Вернул заводские 6-и листовые рессоры и родные осевшие пружины.

Приветствую, уважаемые драйвовцы. Хочу поделиться своими наблюдениями или впечатлениями, думаю Вы сами рассудите. А речь пойдет об опыте эксплуатации 7-ми листовых новых рессор и новых пружин без опознавательных меток. Все, по словам продавца — изделия российского производства.

В одной из записей своего БЖ, примерно год назад, я писал о том, что заменил старые осевшие 6-ти листовые рессоры и осевшие пружины на новые 7-ми листовые рессоры и новые пружины. Проездив год имею такие результаты:

— жесткость подвески. Только спустя год, подвеска стала отрабатывать неровности дороги. И это отчасти "+", так как при резвом прохождении поворота машина почти не кренится и держит дорогу как по рельсам. Но качество покрытия оставляет желать лучшего и в угоду комфорту вернул заводские пружины но с проставками из резины;
— 7-ми листовые рессоры, по той же причине, что и жесткие пружины, заменил на заводские 6-ти листовые. Предварительно 6-ти листовые рессоры были отбухтованы соседом по гаражу и заменены расходники.
Общий вид авто изменился в лучшую сторону. Машина стала ниже и на вид гармоничнее, как-то так.

Результат комфорта тоже приятно удивил — машина движется по дороге мягко, перед "лежачим полицейским" можно вообще не сбрасывать скорость. Но и опять же прохождение поворотов — машину снова кренит на бок, что совсем не добавляет уверенности в управляемости авто.
Кто что посоветует? Поставить двойной стабилизатор спереди и одинарный сзади? В общем для себя еще не решил. Но точно уверен в том, что обратно жесткие пружины и рессоры не верну.

Жду Ваших комментариев и конструктивных советов.

Ниже фото того, что получилось: