На пути к перфекционизму))) — сборка продолжается!

Всем салют!

Давненько не писал т.к. по уши погряз в борьбе с "криворукостью" и безразличием "мастеров" на пути к перфекционизму – накипело! Крик Души))

Вообще заметил — чем больше, своими руками, я пытаюсь вернуть немного молодости своему Аутлендеру, тем больше хочется причинить кому-то телесные увечья, глядя на то, что было сделано ранее. Или не делалось вообще. Нет, правда — когда это прекратиться?

Приезжая в любой сервис или гараж, мы оплачиваем квалификацию и время мастера, рассчитывая получить в замен грамотно выполненный ремонт в соответствии с регламентом завода изготовителя авто. И в очень многих случаях получаем откровенный колхоз, и даже порчу комплектующих.
Ну да – всегда есть исключения, и мастера достойные тоже есть! Но такие мастера, к великому сожалению – это герои красной книги! А вот клиенты жлобы – это герои реальные, и их очень много))
Поэтому для себя сделал вывод, что нынешняя ситуация в сфере обслуживания авто сформировалась на пересечении "мастерства" и откровенного жлобства клиентов. Что породило жажду выжать из клиента по максимуму, не подорвав жопы с дивана)).
Поэтому мне, готовому к затратам, очень тяжело в наших краях найти честного мастера((

Ну да ладно, по возмущался и хватит, теперь по факту:
Свершилось — установил я задний бампер туда, откуда снял. Я ранее писал, что собрал его, но вот установить здоровья не хватило. В предыдущей записи БЖ я описывал «сюрпризы» — полное отсутствие уплотнительных прокладок в местах крепления бампера в кузову авто. Почему?!
Тем более, бампер основательно мяли минимум 2 раза, один из которых – моя работа)) Далее был выполнен ремонт, «все восстановлено» и заново окрашено, и установлено на место. Но о недочетах меня не уведомили, а даже наоборот – уверили, что все сделано на «уровне»))). Как так? Результат – дребезжащий холодец на кузове авто! Не более чем.
И тут тоже пришлось все восстанавливать на соответствие сервисной инструкции:
— доклеил надломанные места различных креплений;
— заменил все абсолютно клипсы, причем не просто заменил, а подобрал по фактическому диаметру каждого из отверстий! Ох и побегал я по нашим магазинам и достал продавцов, но ведь надо;
— вырезал и установил уплотнительные прокладки туда, где они отсутствовали по неизвестным мне причинам, но должны быть на основании все той же сервисной инструкции и каталога запчастей.
Итог – установленный и закрепленный бампер полностью лишен дребезга и тарахтения. При тщательном простукивании по всей площади бампера – слышен только глухой звук крашеного пластика))
Но не везде совпали плоскости — мятый бампер восстановлен не идеально, т.к. снизу крыла немного выступает наружу, хотя защелка стоит четко.
На подходе и нижние части бампера — вернулись с покраски, подклеиваю крепеж.

Та же беда и с задними блоками фонарей – отсутствие уплотнений в местах крепления, или остатки заводских негодных уплотнений + труп паука и паутина внутри левого блока фонарей((
Причина беды с уплотнениями – безразличие, а вот наличие живности внутри блока фонарей меня немного озадачило по первах.
Но ничего фантастического – отсутствие фильтра (ткани) в каналах вентиляции фонарей. Но в тех же нижних ПТФ установлена заводская ткань под резиновыми насадками вентиляции.
Паутину убрал, но не полностью – нужно разбирать блок фонарей, а я не буду этого делать. И останки паука еле вытрусил – 2 часа долбался))
Все очистил от вековых отложений, установил фильтровальную ткань на вентиляционные каналы, собрал и установил на место. Все село плотно и лишено посторонних звуков)))

Привел в порядок передние фендера – вековую грязь убрал (поролоновые полоски уплотнителя снова выполнят свой функционал) вместе с остатками старого 2-го скотча, привел в порядок уплотнители. Собрал все на новых клипсах и наклеил 2-й скотч – все по сервисной инструкции. Правда, под клипсы проклеил антискрип – так они плотнее держатся)
Но возмутило меня то, что при прежних владельцах фендера красили. Точнее, возмутил не факт покраски, а качество выполнения работы – зачем было заливать лаком черный резиновый (или полиэтиленовый) уплотнитель? Не уж-то малярный скотч на вес золота? Но наверно у мастера присутствовал в избытке полнейший пофигизм и пренебрежение к клиенту. Т.к. такое качество выполнения работы – плевок клиенту в лицо за его же деньги!
Т.к. прежние владельцы денег не жалели — это видно по состоянию двигателя и ходовки, но в устройстве авто совсем не разбирались. Вот их и «налюбливали» при случае. А разгребаю я)
Поэтому мне пришлось немало потрудиться, чтобы достичь хоть каких-то ноток перфекционизма и соответствия сервисной инструкции))) И это только по передним фендерам.
В итоге – передние фендера реабилитированы и установил на законное место) Сели плотно, как там и были))

Но вот вопрос — почему подавляющее большинство местных "мастеров" и не только, считают себя богами в сфере ремонта авто, а на сервисную инструкцию от производителя смотрят как на рулон туалетной бумаги?

Так что процесс легкого омоложения Аутлендера движется медленно, но уверенно! Прошу ваши мысли и комментарии – интересно мнение со стороны.

И фото результата: