Gymkhana по-харьковски

Итак, хочу представить вам дисциплину, по которой хотим проводить соревнования в следующем сезоне.
Причин на самом деле много, для этого напишу в принципе возможные варианты где можно покатать на легковом авто у нас в городе.
Драг — ну здесь все просто, дисциплина чисто по прямой. Вкидывай бабки и едь. Изи же. Особенно на DSG. Что можно прокачать? Нуу…время реакции :) И все… По большому счету это больше дисциплина для соревнований постройщиков и настройщиков. Да, да, это не соревнования пилотов больше, а тех кто собирает данные авто.
Роллы — аналогично драгу, качаешь машину — себя не качаешь.
Дрифт — наши харьковские ребята каждую неделю проводят тренировки, ивенты. Все упирается в корчевание, большие бюджеты и т.д. Скажем так — не для городских авто. Скилов можно прокачать много и это очень зрелищно. А еще, наши дрифтеры очень крутые ребята, так что если вы еще небыли на их ивентах — советую посетить.
Слалом — медленно, и больше подходит для маломощных авто. Хотя если слалом катают ребята, участвующие в дрифте — то это еще и шоу.
Спринты — это разновидность слалома, только здесь больше средняя скорость на пару десятков км/ч.
Ралли на серийных автомобилях — очень интересная дисциплина, но уже всеравно достаточно небюджетная. Да и шансы поймать крышу наверное больше, чем в остальных.
Всего остального у нас в городе наверное нет, или я об этом не слышал.
Ну вот, в конце сезона у нас ребята из ProDrive Team, совместно с организатором и владельцем площадки по Слалому/Спринтам/Дрифту решили провести "Джимхану".

При фразе "Джимхана" у всех наверное сразу же в мыслях пошли видосики Кен Блока

или же как Царь ездил в Польшу…но нет.

Это более для гражданских авто, таких как у большинства владельцев Драйва.
Итак, что она из себя представляет:
1) Это спринтовая трасса.
2) Есть несколько элементов, которые ты можешь проходить в любом порядке, но должен выполнить все. Назовем это "задания".
3) Это сетка в виде "Double Elimination".

Как её проводили в первый раз.

Предварительная регистрация была за неделю, трассу никому не давали. Чтобы никто не могу за неделю ее себе построить/запомнить/просчитать/проехаться она выдается всем зарегистрированным участникам за 40 минут до начала квалификационных заездов.
В течении 40 минут все выходят на трассу и запоминают её, пытаются просчитать самый удобный вариант проезда "заданий".
После этого, все участники проезжают по 3 круга для того чтобы поставить лучшее время.
После квалификационных заездов выстраивается сетка, которая хорошо знакома всем любителям киберспорта — первый едет с последним, второй с предпоследним и т.д. и строится 2 сетки "виннеров" и "лузеров".
При проигрыше в первом раунде участник падает в сетку лузеров, а при победе — соответственно в сетку виннеров.
В лузерах же при поражении ты выбываешь из соревнований.
В основном раунде у тебя 2 круга, необходимо просто быть быстрее соперника.

От теории к практике
На данный этап заявилось 14 автомобилей и полный список выглядит следующим образом:
Ford Focus RS
Audi TT RS
Lotus Elise
Skoda Octavia RS
Subaru Impreza WRX
VW Golf GTI
Skoda Yeti
Ford Focus
BMW e92 335i
Citroen C2 (Rally)
Mercedes
Hyundai Tiburon
BMW E30 (Drift)
Honda Civic

Что ж, неплохой состав как для первого раза.
Конфиг достаточно простой (жаль фото не сделал) и времена прохождения от 51 секунды до 1:05 (В след. сезоне классы как раз будут разбиваться по временам, чтобы было несколько зачетов, а не только абсолют).

Я проехал и показал 7-ой результат в квалификации со временем 56.73
Далее выбил парочку слабых соперников и попался на GTI, который ехал на 1.5 секунды быстрее и упал в лузера, где выбил еще кого-то(не помню) и попал на BMW E30, который ехал примерно такое же время как и я, но в этом заезде я слил и выбыл.
Далее борьба разворачивалась между Lotus, Golf GTI, Focus RS, Audi TT RS и Skoda Octavia RS.
Все это закончилось тем, что перед финальным этапом ребятам дали конфиг в обратную сторону и 15 минут времени на изучение трассы, маршрутов и точек входа/выхода.
По итогам:
1) Lotus
2) Ford Focus RS
3) Audi TTRS

Итак, что мы имеем — нет никакого деления на классы (пока что, этот момент прорабатывается и деление будет очень интересным для всех, будь ты хоть на ланосе, хоть на лотусе ;)).
Отсутствуют задрочки по классам стандарт, не стандарт, типам привода и т.д. Есть только ты, твоя машина и соперник. Хочешь — выбрасываешь салон, хочешь — ставишь койлы, хочешь — чипуешь 25 стейджей и т.д. Все в относительно равных условиях.

Так что готовьте свои корчики и дейли тачки на следующий авто сезон. Будет интересно.

Так что, если кто хочет поучаствовать в следующий раз — велком в наш чатик слалома, там будут анонсы — t.me/slalom_kharkov