Подготовка к сезону 2021 и первый трек-день в Каменском

Всем привет, давно ничего не писал, собственно машина на зиму уехала в спячку, а мы же начали готовиться.

Согласно нашему плану — мы хотели сделать второй мотор. Для чего? Чтобы в случае чего, в сезон не пропустить кучу интересных гоночек. Ведь календарь нам говорит о том что это должен быть горячий сезон.
На сивике мы планируем ехать 2 серии тайм-аттак, 1 серию джимханы и асфальтовые этапы трофея по ралли на серийных автомобилях. Исходя из этого получается около 12-15 соревнований, плюс добавим сюда трек-дни в Каменском и Полтаве. Короче куча всего, соответственно моторчик должен быть всегда в строю.

Свап на Б/К серию не планировали, т.к. в первую очередь это разность бюджетов, во вторую очередь это то что сначала все же легче учиться ездить на дешевых авто и моторах.

Мотор нашли в Запорожье и в середине декабря прошлого года отвезли его в RaceBase на разборку.

Что было сделано:
— поставили поршни под СЖ 10.5 +-
— сделали портинг ГБЦ
— поставили разрезную шестерню

Также, при подготовке к сезону были заказаны поперечные рычаги hardrace на ШС, но они так и не попали к нам в руки. По итогу через кого заказывали — вернул бабки.

Помимо этого были сделаны такие работы как:
замена комплекта сцепления
порешали вопросы с электрикой, т.к. на последнем этапе ТА у нас полностью пропали задние габариты :)

Казалось бы все, но при первых тестах корчик на педаль в тапок не реагировал, поехали замерять давление в топливной — бензонасос сказал идите нахрен. Оперативно взяли вальбру и в результате получили абсолютно другую машину :)

Но на этом приключения не закончились, основная проблема кроилась в настройке и с этим возникли проблемы. Ну во первых беднило смесь на высоких оборотах, во вторых адекватно настроить машину в онлайне не получалось, но Женя не сдавался.

В один прекрасный момент вижу входящий и радостные слова Жени — все збц, тачка валит. Называет какие-то фантастические цифры квотера, думаю те кто следят за инстой их видели, но меня эти цифры мало интересуют.

Забрал машину и поехал кататься, накатал километров 50 по городу и уже по пути домой тачка начала строчить, а потом и вовсе заглохла.
Ехал я не на своем ECU, а на Женином с подключенной коброй. Набрал Жене и начали пробовать варианты что могло пойти не так. В один из моментов я понимаю что при включении зажигания насос издает какие-то не понятные звуки, о чем говорю по телефону Жене, что работает он как-то странно…
— Может у меня бенз закончился?
— А ты машину заправлял?
— Нет, стрелка еще в белой зоне, лампочка не горит, я когда приезжал перед заменой мотора, у меня все работало.
— А сколько на одометре?
— 193км…
— Нуу, чувак, у тебя бенз закончился
— Окай :)

Звоню QAE, говорю что надо тащить сивика, ну либо же надо просто взять канистру и его заправить. Короче едем за канистрой, заливаем 15л шмурдяка, запуск — все ок) Насос не спалили, доехали до дома, славненько.

На след. утро уже заправился по полной, т.к. вечерком ехать на первый трек-день в этом сезоне в Каменское.
Заранее решили что едем в Каменское на 2 дня. Приехали к гостишке, там уже ждал эвик после доработок.
Переночевали в гостишке, позавтракали и двинули на трек.

В первый день прикатывался к машине после зимнего простоя, а также знакомился с треком. Трек холодный, скользкий, а на последних сессиях вообще пошел небольшой дождик.
В субботу наездили 6 сессий, лучшее показанное мной время было 1:09:77, в целом же из того что удалось собрать:
1:11.04
1:11.12
1:10.83
1:09.77
1:10.10
1:11.26
1:10.52
1:10.84

Команда маршалов новая и они очень долго разбирались сколько нужно ездить на сессии, а еще старт/финиш на рейсхроно расположен не там, где поднимают финишный флаг, соответственно теряются отметки.
Первые 2 сессии — маршал давал отмашку когда мы проезжали только 3 раза мимо линии старт/финиш
Потом 1 сессия — вообще дал после 2-го проезда и в итоге получилось отмерять лишь 1 круг.
Еще одна сессия — миник, который ехал с нами в группе улетел в забор.
Пятая сессия — норм.
Шестая сессия — стало мокро и миник опять показывал бэкварды, соответственно ничего хорошего из этого не вышло.

В общем, как видно, собрать что-то не особо удалось, в любом случае рассчитывать на что-то после первого знакомства с треком — сложновато.

На 2-ой день я уже начал менять траектории, начал включать 3-юю, так как в первый день проезжал все на 2-ой, выход из 9 сек я конечно не получил, но стабильненько выезд из 10 делал. В целом-то это и было целью #1 на 1-ый раз.

Абсолют за 2 дня соревнований по оф. телеметрии, тут важно сказать, что результаты могут отличаться от стабильных у некоторых ребят. Да и в целом это же трек-день, так что на этапе все изменится :)

Предварительно в этом сезоне планируем посетить такие мероприятия. а там как получится:
RaceHub Time Attack Харьков — 10 апреля
United Time Attack Series Каменское — 18 апреля
United Time Attack Series Полтава — 8 мая
United Time Attack Series Полтава — 6 июня
RaceHub Time Attack Харьков — 12 июня
ProDrive Gymkhana Харьков — 19 июня
RaceHub Time Attack Харьков — 10 июля
ProDrive Gymkhana Харьков — 14 августа
RaceHub Time Attack Харьков — 4 сенября
United Time Attack Series Каменское — 12 сентября
ProDrive Gymkhana Харьков — 25 сентября
United Time Attack Series Полтава — 10 октября
ProDrive Gymkhana Харьков — 16 октября