DniproKart Rush

Всем привет, сегодня хочу поделиться с вами информацией о прошедшем соревновании "DniproKart Rush" от топового орга страны peugeonpoltava.
Итак, в конце июня месяца поступила информация о том что вначале августа будет возможность провести ивент на картинговом треке в Каменском "DniproKart". Были предложены различные варианты ивента и одним из них было проведение гонки с независимым регламентом.
Естественно мы с QAE решили ехать, ведь перед 4-ым этапом United Time Attack Series это отличный шанс потренироваться.
Регламент гонки предполагал отличные от UTAS зачетные классы, например был добавлен класс "Unlim", результатом которого явлалась сумма 2-х лучших кругов всех сессий, т.е. сумма 6-ти кругов.
Класс "FTR" — для всех пилотов, которые за последние 3 сезона не стояли ниразу на тумбе в UTAS.

Также был изменен стандартный GT180, под который подготовлен Сивик, а именно принять участие в классе могут лишь переднеприводные автомобили с базовой мощностью до 210 л.с., что выкидывало из класса мазды, которые едут достаточно круто и рвут не только в нашем классе все, но и достаточно хорошо выступают в классе GT300.

На сам трек-день ехать не планировал по определенным причинам, но все-таки поехал.

Т.к. дорога до Каменского проходит не по самому хорошему покрытию, то возникшая возможность отправить машину на автовозе стала отличным поводом не насиловать ни себя не машину. В четверг вечером грузим автовоз и в пятницу утречком выдвигаемся на трек.

Особо по машине ничего не делалось, единственное — Hankook RS4, которые хотелось оттестить перед этапом.

Приехали на трек, разложились и поехали катать в свободной очереди, машин сильно много небыло и можно было проехать 6-7-8 сессий.
Первая сессия была без хронометрии, а остальные уже хронометрируемые.

Первую сессию вкатываюсь и вспоминаю траектории, лучший круг — 1:08:04, но у меня отметка старта стоит не там где стоит телеметрия, в целом неплохо, едем дальше.
Еду на изношенном по морде RaceGC и сзади еще живая покрыха.
2-ая сессия:
0:01:08.37
0:01:08.38
0:01:14.12

3-яя сессия
0:01:08.29
0:01:08.41
0:01:19.45

В целом, ничего не обычного, слишком жаркая погода для рекордов и изношенная резина относительно весны.
Далее, у QAE на эвике ломается коробка и стало ясно что ничего не получится пофиксать до этапа. Пробуем вкатываться в сивика. Удалось проехать 2 сессии.
Вечером поехали в номер делать анализ проездов.

Суббота — мои 3 сессии утром, приезжаю к треку, перекидываю резину с жопы на морду, а на задницу кидаю Ханкуки. Первая сессия дает очень неплохие результаты и надежды на обновление рекорда.

0:01:09.77
0:01:08.01
0:01:08.03
0:01:09.12

Но ко 2-ой сессии начинается ливень, RaceGC по такой погоде вообще не работает и любое нажатие на педаль акселлератора вызывает букс да и только, по прогнозу на завтра тоже дождь, так что это отличный шанс потренить мокрые проезды.

Касательно самого трека, то несмотря на то что он довольно таки новый, но абсолютно не продуман в плане отводов воды и лужи стоят прямо на траекториях.
Результаты сессии:
(Дождь)
0:01:27.84
0:01:27.32
0:01:23.81
0:01:23.65

Следующая сессия уже просто по мокрому треку, в отличии от весны, где я по мокрому ехал что-то около 1:20 — результат на лицо.
Не обошлось без покоса травы на ретардере:)

(Лужи)
0:01:23.44
0:01:18.19
0:01:15.20
0:01:15.51

Вторую часть дня продолжаем вкатывать Диму в сивика,
уже с обновленными задачами торможений, траекторий и т.д.

Воскресенье, кидаем на морду Ханкуки и поехали. Мокрый трек, подвеска зажата — частенько кидает, но в целом результат для такого влажного трека очень не плох.

RS4 вкруг (влажно, лужи)
0:01:11.88
0:01:09.66
0:01:08.74
0:01:09.52

Вторая сессия уже сухая, выезжаю, на 3-м круге пробиваю 07, но еще очень далеко от весны. Помимо этого ханкук просто перегревается и начинает пищать в поворотах, чего нету на RGC, от чего на 4-м круге просто ловлю дикие сносы по передней оси. Не доволен резиной.

0:01:08.60
0:01:08.18
0:01:07.97
0:01:09.57

Перед третьей сессией опять кидаем RGC на морду, выезжаю, даю 3 подряд стабильных круга и 4-ый делаю остывочный, чтобы Дима мог нормально проехать. Т.к. машина тоже перегревается, а между нашими выездами всего 7 минут перерыв.
0:01:08.26
0:01:08.18(+1 сек штраф за ретардер)
0:01:08.17

Итого же забираем 2-ое и 3-ее места в классе из 5-ти участников в виду отсутствия соперников. Результатом в целом не очень доволен и нужно лучше подготовиться к этапу UTAS, также обнаружились некоторые проблемы, которые будем фиксить.
Цели на 4-ый этап — естественно обновление рекорда, стабильные 07.5 и тогда будем двигаться дальше.