#1 Покупка

Всем привет, по итогу сезона 2019, в связи с частым появлением на автослаломе, было принято решение в 2020 подойти к этому вопросу более серьезно. Я уже писал в БЖ 2.5 о том, что для того чтобы получить то что мне необходимо — необходимо ставить с 3.0 стабы, тормоза, рейку, подвески от spec b или койлы, диски полегче. Ну и ко всему прочему мотор уже очень сопливил и вместо того, чтобы заниматься ремонтом и закупкой ЗЧ от 3.0 более правильным вариантом было бы продажа 2.5 и покупка 3.0.
Ко всему прочему резина летняя закончилась, зимняя 2011 года если не ошибаюсь, т.е. если посчитать с тем что я бы полез в мотор, то сумма набегала в примерно ~3-4$.
В остальном, для городской езды конкретно эта Леся была идеальной:
— ГБО + небольшой расход топлива (12.6л газа средний расход за 3 года при том что это процентов на 80 городской расход)
— динамика на механике в городском режиме сопоставима с 3.0 на автомате. Тут я говорю конкретно о езде от светофора к светофору, без динамики до 100. В подтверждение кидаю скрины динамики 3.0 и 2.5. Да и все-таки на ручке больше есть единение с машиной и ты лучше понимаешь когда и как оно поедет, а не будет ли затуп в скидывании передачи (возможно на автомате можно выработать скидывание передач лепестками, но это всеравно не то)

— машина не доставила за 3 года абсолютно никаких хлопот и то что там потекли бошки это ожидаемо и морально к этому я был готов еще 3 года назад, когда её брал.
— абсолютно прозрачная история авто, т.к. забирал её у первого хозяина.

Но, пути разошлись по случайному стечению обстоятельств. Искал в семью кроссовера, случайно зашел чтобы промониторить рынок легасей и буквально за 5 минут до этого на рынке появляется рестайловая 3.0. Мало того, она не левая, а знакомого MorphyWRX. Договариваемся прокатиться, ставлю свою машину на продажу, посмотрели, прокатились и было принято решение окончательно — надо менять. Немножко отступлю в сторону: то что мне хочется — нельзя( в BRZ детей в садик не повозишь, ибо кресла ставить некуда) или это овер 20к.
С продажей Леси вопросов не возникло ибо ушла она по низу рынка и возможно скоро будет в продаже.
А вот с покупкой были некоторые вопросы и может кто-то сверху подсказывал что "не нужна тебе эта машина", но пусть будет как будет ;)

Что мы имеем:
— Черная Subaru Legacy 3.0 AT;
— 130к пробега (не знаю насколько честный пробег был у первого владельца, а вот второй точно ничего не скручивал и с 2013 года накатал тысяч 60);
— 2 комплекта дисков 17 диаметра (Legacy BL и Legacy BM) ;
— 2 комплекта резины (зима — Fulda(такое себе), лето Federal SS в размере 225/50 — который мне не подходит); Michelin Pilot Sport 4
— колхозная решетка радиатора (будем искать от последнего рестайла); SpecB решетка
— течет ГУР; пофикшено
— воткнул шлейф руля (уже заказан — не пришел); Поставил
— мотор грязный; (все отмыто всместе с заменой прокладок)
— динамики под замену ( тут первый владелец болел музыкой и когда возвращал все в сток, поставил какое-то гэ, которые рыпит) ; (все смазал, ничего не рыпит)
— лоб с трещиной; (замена на pilkington)
— плохая подсветка на ГУ (возможно проще будет заказать сток ГУ или же что-то придумать);
— вся машина в шумке (для моих целей это больше минус);
— выхлоп + чип;
— ну и остальные плюхи 3.0 мотора в виде расхода ~20л/100 км );
— может че еще вспомню.
Мне кажется что блог этой Олеси будет интереснее, чем блог 2.5, ибо там даже рассказывать было нечего :)

В планах по авто:
— Пофиксать проблемы
— Продать оба комплекта дисков и купить ковку/легкое литье (Enkei RPF1/OZ Ultraleggera);
— Купить полуслики; запрещено регламентом соревнований по слалому :)
— Заменить тормоза (диски/колодки) — тут
— Поставить распорки на жопу и морду
— Бильты или койлы
— Впуск от EZ36 — тут
To be continued…