#9 Передний стабилизатор 25мм от Tribeca

Всем привет, как видно из заголовка поста, то он пойдет о переднем стабилизаторе от Tribeca. Начну с предисловия, я почему-то все время думал что на 3.0 стабы стоят толще, чем на 2.5, собственно и один из пунктов по которому мне хотелось 3.0 — это меньше кренов, но заехав подтянуть рулевую рейку обратил внимания что стаб что-то не сильно и жирный. Взял штангенциркуль и удивился что он такой же как на прошлой лесе.
В связи с закрытием границ притащить что-то довольно проблематично, либо дорого. Наткнулся на темы ребят, которые ставили себе стабилизатор от Трибеки и пошел искать есть ли у нас в продаже. На удивление в Харькове был такой стаб по цене 38$, мотнулся и забрал.

Также заказал втулки стабилизатора — оригинал, стойки стабилизатора CTR от Nissan (~23$), прокладки выпускного коллектора (~26$) и собирался на выходных поехать поставить все это дело, но прохватив вчера по пустому городу на одном из перекрестков заметил стрелку температуры ОЖ в непривычном месте.

Интересно девки пляшут… подумал я. Поставил машину на стоянку — увидел что уровень ОЖ ушел пошел спать, утром приехал на работу — открыл капот, расширительный бачек, а от туда херачит пар. Позвонил на СТО, говорю — ааа, шоделать?!
Ну естессна ответ — приезжай, разберемся.
Попутно смотрю цены на помпу, понимаю что если радиатор потик, то максимум что смогу купить — nissens, ибо границы закрыты и AJS нету, а mishimoto перепаивать ну как-то не очень хочется, да и на моем СТО это походу не сделают, а значит надо будет вести тачку в другое место, а это для меня…аааа…ужос…обманут, что делать… Все-таки 5 лет тут обслуживаюсь и даже если есть какие-то косяки, то они не критичные.
По итогу приехал на СТО, открыли крышку радика, а там сюрприз — пружинки и клапана нету. Следы выхода антифриза из радика через верх.

Итог — новая крышка радиатора, антифриза 4л (по факту потрачено 1л), потерянные нервы и…
…так как мы уже на СТО, то можно и поставить купленный стаб.
Итак с помощью горелки, юкараного бабая и производных открутили стойки что от моего стаба, что от стабилизатора от трибеки.

Поставили и я укатил по делам.
Все вроде как хорошо, но нет…при полном вывороте стаб цепляет кромку диска. Либо я плохо искал, но такое встречал только у одного человека здесь на драйве. При чем если поверхность ровная, то как бы ладно, цепляет аж в самом конце, но если диагональный поворот под горку(да, да, я уже это испытал), то проблема намного раньше выскакиевает. Что делать пока не знаю, так что To Be Continued…