#14 Замена масла и масляного фильтра

Итак, катнул недельку после того как установили мотор и поехал на 1-ую замену масла.
Лить буду тоже самое, что и планировал — Kroon Oil 5w40 PolyTech.

После замены масла хотел поехать и катнуть конфиг слалома, сезон тренировок которого начался как раз после очередного послабления карантина, но погода не дала этого сделать — лило как из ведра.

По итогу выбрался на слалом в воскресенье, оценил работу переднего стабилизатора от трибеки, тпмс xiaomi и мишку PS4 )
Все очень неплохо.

Кренов явно меньше по передку, чем было на стоковом стабе у прошлой субы. Резина держит хорошо, а за давлением и температурой покрышек можно смотреть в режиме онлайн) Короче все покупки отрабатывают на все 100%. Осталось выровнять руки и еще парочка мелочей.
Сейчас же активно готовимся к первому этапу национальной автосерии по автослалому. Осталось определиться в каком классе катать.
— АТАС — класс новичков, коим я и являюсь, с теоретическими шансами взять что-то.
— Стрит — в этом же классе будут ехать многие знакомые на более подходящих авто под слалом и поехать там на призовые места не получится.

Также удалось получить практику выката на LtavaRing, но это было еще во время обкатки, собственно поехать то можно было в теории и на легаси, но было очень стремно сразу после установки мотора ехать в другой город и катать на треке.

Собрались мы поехать на трек как раз когда леся была с разобранным мотором и qae предложил поехать на его эвике, за что ему огромное спасибо. Тяжело выразить словами все то что я чувствовал, когда получил данное предложение, а также те чувства, когда получил ключи от эвика и сел за руль.
Катнули неплохо, очень понравилось, учитывая тот факт что за рулем эвика ехал впервые, а также то что на треке тоже был в первый раз.