#18 1-ый этап Национальной серии «Кубок Лихолет» 2020

Наконец-то удалось поучаствовать не только в пятнично-воскресных покатушках на площадке Cars&Coffee
Этап национальной серии должен был состояться еще 14-го марта, но в связи с карантином все перенеслось аж на 20 июня.

Разделение на классы
В данной серии нету стандартного разделения по типам привода FWD, RWD, AWD, а участники разделены на такие группы и классы внутри них:
Standart:
— Atas — данный класс создан для популяризации слалома и автомобильного спорта, а также для того чтобы в серии могли поучаствовать новые участники, которые не имеют опыта участия в соревнованиях. В класс ATAS не могут быть заявлены спортсмены, которые до начала серии побеждали в двух или более соревнованиях по слалому.
— Street — класс на стандартных автомобилях с любыми пилотами.
— Girls — класс для женского пола и создан в поддержук инициативы FIA Women in Motorsport

Группа Standart — допускаются серийные автомобили с любым типом привода и должны соответствовать таким критериям:
— Запрещается использование сидений типа "Ковш";
— Запрещается использовать спортивные ремни безопасности;
— Запрещается вносить любые изменения к тормозной системе автомобиля;
— Запрещается вносить любые изменения к двигателю авто и кпп;
— Запрещается вносить изменения к типу подвески и в целом любые изменения в подвеску;
— Разрешается использовать только дорожные шины с TW не менее 230
— и т.д.

Sport:

— Super
— Profi

Группа Sport — не знаю чем отличается регламент допуска в классы этой группы, вероятно что-то связано с пилотами, т.к. едут они по одной трассе, а доработки в авто без ограничений.

Подготовка
В связи с тем, что фигура стала известна в среду, то в этот же вечер начались тренировки на площадке.
Поначалу мы ездили по 3 круга за один заезд, но с увеличением количества людей уменьшалось все до 2, а в последствии и до 1 круга, все потому что проехав 2-3 круга следующий раз ты попадешь на площадку в лучшем случе через час.

В моем классе "ATAS" планировалось что поедет около 15 автомобилей и уже на этапе тренировок стало понятно что за места на подиуме будут бороться:
— BMW M2
— VW Golf 7R
— Skoda Octavia A5 RS FL
и собственно я.

У всех нас в первые 2 дня тренировок было +- одинаковое время — 1:34 — 1:37, в пятницу же я и Богдан на Октавии РС смогли улучшиться до 1:32 "грязными" и возможно это сыграло свою роль, но об этом позже.

День "Ч"

По регламенту техком начинался в 14:00, по приезду вместе с QAE и Bodyansky0096 пошли зарегистрировалось, подготовили авто обклеив их рекламными "наклейками" и заметили что M2 и Golf 7R так и не явились. Это очень расстроило, т.к. соревновательный этап ушел на нет и по сути в классе остались не ясны 1 и 2 места между мной и Богданом, а все остальные авто в классе боролись за 3-ее место в виду отсутствия BMW и VW. Что ж — это лучше для них, но хуже для нас.
Богдан поменял передние и задние колеса местами и возможно это повлияло на финальные заезды, потому что он проехал 3 стабильных сессии с результатами, которых небыло на тренировках, по итогу он проехал очень хорошо и стабильно:
1:30:05
1:30:40
1:30:33

Я же в свою очередь не смог проехать даже свое лучшее время тренировок и первые две сессии проехал:
1:33:86
1:34:05

Итоговый результат складывается из двух лучших сессий, поэтому третья сессия уже ничего не решала для нас двоих, ибо для того чтобы мне догнать его нужно было чисто проехать на результат 1:26:12, что было нереально) Поэтому в третьей сессии я уже поехал "не на все бабки" и получил результат 1:36:58.
Все 3 сессии мы с Богданом проехали без пенализаций, которые могли быть такими:
— Сбитие фишки — +3 сек
— Фальстарт — +10 сек
— Отсутствие торможения базой + 10 сек

Но думаю, что были бы соперники — без пеналей бы не обошлось)

По итогу Богдан занял свое заслуженное первое место, а я — второе.

Организация соревнования
Это большой и ужасный факап начиная от прохождения регистрации, до финального подсчета, просто перечислю все это:
— При предварительной регистрации участники бронировали себе стартовые номера, но раздавали их как попало
— Секретарь забывала записывать кто ей сдавал деньги за участие
— Стартовые заезды начались на полтора часа позже запланированного
— Итоговые результаты подсчитывались очень долго, хоть все и велось в гуглдоках. По итогу награждение проходило уже после 00:00, т.е. отставание от регламента было примерно на 3+ часа.

P.S. Все фото как всегда от Morphy