#34 Ремонт та налаштування системи Epic Lucas

Після встановлення на авто двигуна із системою Epic від фірми Lucas, зіткнувся з такими характерними симптомами:
— горить check;
— немає тяги, на всіх передачах авто поводиться однаково, відчуття, що двигун працює наполовину. Заїхати на підйом на 5 передачі неможливо, падають оберти;
— автомобіль неможливо розігнати більше 100 км/год;
— витрата палива однакова у всіх циклах і становить 10 літрів;
— після вимкнення запалення авто працює ще 15-25 сек, потім глохне, якщо в цей час натиснути на педаль газу або провернути ключ у положення включення запалення, двигун заглохне.

Спочатку я думав, що проблема в турбіні, але потім на форумі Транзитоводів знайшов тему, в якій обговорювали подібну проблему. Діагностику турбіни я все ж таки провів, для власного заспокоєння. З нею питань немає.
За період з 2017 року і до вчорашнього дня, я не міг знайти спеціаліста, який би правильно налаштував роботу паливної системи. У Києві я об'їхав близько 5 фірм, що спеціалізуються на ремонті дизельних паливних систем, але марно. У Донецьку, теж не знайшов адекватного фахівця. Радили змінити Lucas на Bosch.
У Краматорську звернувся до одного моториста, який порадив мені зателефонувати з компанією “Nikodiesel” у Харкові та дав контакт. Я так і зробив, зателефонував і домовився про дату та час приїзду до них на станцію.
І ось 21 травня о 6-00 ми сім'єю виїхали з Краматорська та за 2 години 40 хвилин проїхали дистанцію за 178 км.
На станції “Nikodiesel”, нашим авто займався директор Володимир Павлович. Спочатку ми прочитали помилки. Ось їх список: P0185, P1402, P1170, P1182, P1253, P1258, P1606, P1185, P0401, P0122, P1122. Як видно на фото, дві помилки виділені червоним кольором і пов'язані з системою EGR.

Володимир Павлович сказав, що до другої години дня він приведе авто в належний стан. Ми лишили FORTUNU та поїхали гуляти до Шевченківського парку. Після обіду він набрав і сказав, що я потрібний для налаштування авто на трасі.
Спільно з ним ми провели два етапи налаштування.
Перший – підключили комп'ютер, завели авто та здійснили невеликий заїзд на першій передачі без натискання на педаль газу, потім заглушили та почекали 30 сек.
Другий етап — виїхали на окружну дорогу та проїхали 20 км, зупинилися, підключили комп'ютер та у швидкому режимі повернулися назад. FORTUNA змінилася на очах - стала швидше, на 5 передачі в легку став заїжджати на пагорб, впевнено обходив попутні авто на будь-якій ділянці дороги. Авто в легку їхало 130 км/год. Вибачаюсь за якість фото зроблене на ходу.

Ми повернулися на станцію, Володимир Павлович, відключив комп'ютер і показав мені графік роботи двигуна.

Зворотна дорога до Краматорська зайняла у мене 1 годину 40 хвилин, що на 1 годину менше ніж у Харків.

P.S. Усім професійних фахівців, вдалих ремонтів та налаштувань.