#41 Замена педали

Прошлой осенью, поехали с кумом в Волноваху, но доехав до Очеретино, на приборке загорелся чек и автомобиль перестал слушаться педаль газа. Заглушил, завел, вроде бы работает и чек не горит, начинаем ехать, приезжаем 200 м. и опять загорелся чек. Еле-еле добрались домой.
Несколько недель не ездил, FORTUNA стояла возле дома и вот в один день завел, проехался чек не загорается. Счастье длилось недолго. В очередной поездке, опять загорелся чек. Обошлось одним выключением зажиганием. Через неделю ошибка участилась. В январе сделал диагностику, вот коды ошибок: Р0116, Р0118, Р1180, Р1252, Р1253, Р1254, Р1258, Р1182.
Приехал к электрику, отрегулировали педаль незначительным поднятием оборотов. Чек перестал появляться, FORTUNA стала резвее.
Неделю назад, во время обильных дождей, опять засветилась лампа чека. По второму кругу проделали процедуру с повышением оборотов.
На этих выходных семьёй поехали на Оскол. Пару раз по трассе выскакивала ошибка, а только приехали Святогорск, начались мучения. Чек загорается, глушу, заводу приезжаю метров 100-200, опять педаль не слушается. Добрались до места отдыха, на второй передаче без нажатия на педаль газа, иногда даже третью включал. Отдых пролетел быстро нужно ехать домой, это 100 км. Прикинул, что на второй передаче, при скорости 20 км/ч будем ехать 5 часов.
Но тут заметил одну особенность, что при быстром нажатии на педаль и быстром пререключении передач, чек не загорается. Тоесть, пока давишь на педаль как "Шумахер" — всё ок. В горку уверено бежит, а вот со спуска, опять чек загорается. И к этому приловчился, со спуска выключал передачу и шёл накатом, так и в поворотах дела. Короче, через полтора часа мы приехали домой.
Сегодня целый день читал форумы транзитоводов и понял, что это Стандартная болячка Транзитов с электронной педалью — износ дорожек в блоке дроссельной заслонки 97VB-9F832-AB.
Руки зачесались и я полез откручивать педаль.

После чего отстегнул шлейф. Педаль в руках.
Затем начал попытки снять блок с педали. Было заметно по граням пластика и слизаным граням на 7-ми мм гайках, что до меня его уже пытались снять. Пришлось срезать пластиковые борьбы чтобы надеть головку.

Плоскогубцами, получилось открутить гайки.

Отсоеденил шлейф и блок в руках.

Около получаса провозился пока получилось его открыть.

Зашёл домой, включил свет, и при осмотре увидел износ на графитовых дорожках.

Достал гибкую плату и окончательно убедился в износе дорожек.

Итак вердикт окончательный, лечению не подлежит, только замена.
Заказал педаль.

P.S. Всем мира, добра и правильных диагнозов)))