#61 Замена патрубка

Сегодня, возвращаясь из Киева в Кременчуг, проехав Хорол, увидел, что стрелка температуры зашла в красную зону.
Остановился, открыл капот, тишина. Потихоньку открутил крышку на расширительном бачке, а в нём пусто. Сразу течи не увидел. Вернулся в Хорол — 800 м.
На выезде из города расположена заправка, где я купил последнюю канистру антифриза.
Пришёл к FORTUNE, а под ней лужа. Соответственно обнаружил место течи. Лопнул патрубок системы охлаждения — 914F 8K561 AB.
Обзвонил несколько автомагазинов в надежде найти подходящий по диаметру шланг, но увы. В одном из магазинов сказали, что есть в наличии меньшего диаметра. Решил взять, что есть и по месту уже мудрить.
Вызвал такси и снял патрубок.

Таксист, сказал, что у него когда-то был аналогичный бус и отвёз меня к местному мастеру по Транзитам.
У дяди Толи, соответственно были два нужных патрубка, из которых я выбрал один. Кроме того, он мне сказал причину из-за которой лопнул патрубок — попадание на него дизельного топлива с топливной системы.

Приехав к авто, я начал пытаться установить патрубок, но это оказалось давольно проблематично. Благо, остановился проезжающий мимо мужчина, имени к сожалению я не спросил. Вдвоём, мы провозились около получаса, но всё же установили патрубок.
Огромное ему спасибо!
P.S. Помощь приходит порой оттуда, откуда не ждёшь. Всем мира и добра.