Збільшення кліренсу Scenic1

Вітаю!

Давно хотів підняти задок сеньки , а тут ще й торсіони трохи підпросіли , то ж взявся до справи . Перелопатив багато матеріалу на цю тему , чув і обивательску думку , що на першому сценіку легко підняти жопу перестановкою торсіоніа . Але повірте, це не так , ці фейки розповсюджують теоретики , а не практики , на практиці перестановка торсіоніа на 1зуб піднімає задок аж на 7 см , а це дуже багато і з точки зору амортизаторів і з точки зору  збільшенням ризику зламу торсіону тому, що збільшується діапазон його скрутки і з точки зору просто центру ваги авто . Або якщо з двох сторін переставляти торсіон,  то можна підняти на 7мм (завдяки різній кількості зубів на кінцях торсіону), що дуже мало . 

 Тому пішов іншим шляхом - підкладання шайб під один край ричагу торсіону :

Для цього мені знадобились:

Шина алюмінієва 10мм*50мм

Два болти кріплення КПП камазу М12*1.25 довжина здається 180мм (і довжина і крок різьби те що треба ). Тільки головка завелика(краще знайти як рідні під ключ на 16 та з юбкою , тоді можна буде залишити планку фіксації болтів від прокрутку з боку салону ,але де ж їх взяти ) , але то не критично .

Ось цей комплектик , з шини нарізав пару шайб 40*50мм:

Поки авто на землі знімаємо аморти 

Шайби підкладаємо ось сюди з обох сторін .

Для цього вивішуємо задок з двох сторін , одну гайку повністю відкручуємо , другу на 3-4витки . 

Розбираємо облицювання порогу , для цого дістаємо безцінний для сценіку набір зірочок (тут все на них):

Розбираємо облицювання , як це робити не буду описувати , бо зробив це якимось чудом та з допомогою такої то матері . Салон розрахований на збірку в вигляді "ялинки" і по хорошему треба облицювання всієї жопи розібрати , але пластик в цьому авто чудовий , гнучкий та не ламкий , то якось примудрився без повної розборки .

Ось маємо болти з планкою фіксації , вона знімається просто утопивши язичок поцентру

ось цієї проштамповки , тоді фіксатори вивільняються і стискаються при знятті планки . 

Зняли планку 

Тоді витаскуємо болта , підкладаємо шайбу під ричаг. Ставимо на місце вже довший болт .

​​​​​​

І затягуємо , можливо знадобиться помічник , щоб притримати з салону , бо планка на місце не стає , або треба підпилювати головку , я не став морочитись і планку демонтував взагалі . 

Нажаль фото готового нема , але там все, наче, має бути зрозуміло . 

Загальний підйом склав десь 35мм - золота середина і не високо, щоб аморти не почали скаржитись і не низько , такий собі "пакет погані дороги вийшов ) ". 

Ось фото до та після :

​​

Загалом після переробки мало проїхав , але поки  негативного впливу не відчув, я задоволений.  

  ​​​​​​

Ціна питання 450 UAH, Пробіг 275000 км.