ТО 64535

Всем доброго дня !

Мой Escape приехал ко мне с 62-мя тыкм-и на бортовом компьютере. На момент покупки данные с carfax говорили о том, что машина была лишь в одном ДТП и никаких критических работ по ней было ( так меня уверил посредник ) — другая информация/детали мне не была интересна.
По факту, если бы даже я эту информацию получил, маловероятно что она повлияла бы на мои планы работ.
После ремонта я сразу же решил сделать расширенное ТО независимо от сроков регламентных работ. К слову,
масло в двигателе было в пределах нормы ( и количество, и цвет ), машина вела себя предсказуемо на дороге,
никаких посторонних шумов не было.
Первым делом после получения номеров я запился на 3D-развал и диагностику ходовой ( конец марта ). За развал-схождение запросили 450 грн ( ~$20, передний и задний мост ), по факту заплатил только за передний мост 250 грн. Развальщик сказал, что задний мост в норме и там делать нечего. По переднему мосту фактичести только выровняли руль ( еще что-то покрутили ) и сказали, что левая стойка амортизатора завалена больше чем надо ( или амортизатор 90%, или опора ) и что нужно менять, не затягивать.
Выдохнув ремонтные работы и апрельские юбилеи я принялся искать место, где сделать ТО. Если вопрос где брать расходники не возникал — я нацелился на все "фордовское" ( возится в Украине 2 конторами, как минимум ), то вопрос кто бы это всё смог сделать стоял остро.

Первая машина, первое ТО…
Повторюсь, что в планах было сделать "всё и сразу" и не возвращаться к этим вопросам до следующих регламентных интервалов.
Итак, список работ ( расходников, кат. номер по прайсу ford-market.com.ua, цены исполнителя ) на которые я нацелился:
— диагностика ходовой ( надеялся, что скажут на 100%, что с передним левым колесом, есть скрип при торможении )
— замена масла двигателя 5л ( WSS-M2C948-B/5W20, #151A95, 1150грн/~$42 )
— частичная замена масла АКПП 4.5л ( XT-10-QLVC, номер не указываю, 1125грн/~$42 )
— замена масла распредкоробки ( WSL-M2C192-A/75W140, #1836674, 1200грн/~$44 )
— замена масла заднего редуктора ( XY-80W90-QL, 950грн/~$35 )
— заменя маслянного фильтра ( #5097737, 190 грн/~$7 )
— замена фильтра воздуха ( #1848220, /~$15 )
— замена фильтра салона ( #1709013, /~$15 )
— свечи 4 шт. ( 860грн/~$32)
— ГРМ ( ремень, ролик ) — делать не собирался, но решил узнать что к чему…
— русификация, добавление четных частот на Sync 1.1, русификация приборной панели ( 2х300грн/~$22 )
— хотел поговорить о замене Sync-а на долее свежий, кондиционера на климат, привод багажника
— диагностика + все работы ( 850грн/~$31)

В течении апреля периодически общался с разными людьми, читал мнение людей на форумах и пытался принять правильное решение. В итоге выбор места проведения ТО пал на "гараж Артёма на Рогани" ( Украина, Харьков, жилмассив Рогань, goo.gl/maps/Riz6mp4BGa6d5g4s8 ). Из дома мне к нему ехать 25 км по окружной или на пару км ближе через город. Причин почему именно у него несколько:
— рекомендация человека с работы ( делает у него всё под ключ пригнал-оставил-забрал )
— отзывы другого знакомого ( с первым не знаком ) — тоже положительные
— отзывы в интернете ( отрицательных не нашёл )

Первое впечатление
В итоге собрался с мыслями, списком и деньгами — позвонил. Впечатление после общения по телефону положительные. Сориентировал по ценам и работе — лишнего ничего не говорил ( не помню, по крайней мере ). Список сбросил ему в месенджер — ответил не сразу, но извинился, что задержался с ответом. Ещё одна причина, которая подстегнула ехать к нему — цена материалов. Они были на мизер ( $0,5-1 ) дороже розницы в магазине, приведенном выше. Меня предупредили, что у него очередь и ждать нужно порядка 2-х недель — где-то так и получилось. Списались, меня в очередной раз уверели что расходники оригинальные и договорились о дате проведения ТО по списку работ выше ( кроме ГРМ ).

Понедельник, 13 мая
Как и было договорено, пригнал машину к 8-00. Артём был уже на месте — пару слов перекинулись по списку работ, попросил уделить внимание ходовой, если нужно — проехаться. Он сказал, что на все работы уйдёт где-то полдня, после чего он мне позвонит и в принципе машину можно забирать. Дополнительно ( оплату не оговаривали, расходник мой ) я попросил его сделать пенную очистку воздуховодов кондиционера и сливной трубки. Утром я его предупредил, что за машиной я приеду во вторник утром скорее всего ( но решиться это должно было в течении дня ). В течении дня мне не позвонили — позвонил я, когда мне было удобно ( 18-00 ). Машина, по его словам была готова, но он её сейчас не отдаст ( я подумал, что это из-за конца рабочего дня и не уточнил причину, хотя ради интереса нужно было… )

Вторник, 14 мая
Добраться в гаражи на окружную утром ещё та задача. В 8-20 я был на месте, Артём тоже. Учитывая, что машины у меня никогда не было, ехал в этот гараж я по строгой рекомендации и с расчётом, что сделают всё под ключ — никаких приёмочных действий я не совершал и ничего не проверял. Весь процесс занял минут 7-10. Первое, о чём я спросил звучало ( практически дословно ) — ок, что вы сделали ? Получил в ответ — "Всё по списку, как договаривались". Я уточнил, все ли масла поменяли ( всего 4 ) и все ли фильтры ( всего 3 ), менялись ли свечи, прошит ли Sync ? На все уточняющие вопросы я получил короткий ответ — "да, я всё сделал". "А кондиционер тоже пеной чистил ?" — "Нет, провтыкал…" ( в состоянии сам сделать, раз так получилось ) По диагностике ходовой сказал заменить "задние косточки" ( рычаг задней подвески нижний малый) и повторил слова развальщика по переднему амортизатору. Перекинулись парой фраз, я расчитался полном объёме, поблагодарил его и уехал довольный, что закрыл достаточно ёмкий вопрос.

Вечером вылез первый нюанс ( мелочь ) — после русификации Sync не работал микрофон, блок не настроили до конца ( hands free и голосовые команды, вопрос решался конфигурированием блока ). Второй момент, который я проморгал — не забрал остаток масла в двигатель ( оговаривали это заранее по телефону ): канистра 5л, а влазит в двигатель 4.1л. Я написал Артему об этой ситуации и договорились, что подъеду на следующий день к 8-ми утра. В этот же день я договорился загнать машину на яму и попросил тестя посмотреть ходовую ( в частности "косточки" и амортизатор ) для статистики, чтобы понимать на сколько эта замена критична. Проехавшись по кочкам ( ничего не услышав ) и пролазив в яме сошлись на том, что поменяем их вместе с левым передним амортизатором ( его надо ещё надо найти ) в следующем месяце.
Дальше началось самое интересное… Я по своей пытливости решил проверить уровень масла в двигателе и полез под капот. Уровень я измерил и он показался мне (и тестю тоже ) больше максимума. Так как машина была теплая согрешили та то, что масло мазало щуп и договорились, что посмотрю масло на стоянке утром, когда масло стечет, а машина остынет ( про масло ниже ). Также в глаза бросилась замаслянная заливная горлоловина — такое ощущение, что заливали и промазали или облили на первом этапе, когда канистра с маслом была ещё полная.
Мы чуть было не закрыли капот и не уехали, как тесть обратил внимание на то, что крышка фильтра воздуха сидит "кривовато", а сам фильтр стоит "немного косо". Открутили крышку, сняли ее и фильтр снялся вместе с крышкой. Тесть сказал, что это халтура и так быть не должно, я немного упирался, так как я ездил к "специалисту по фордам" ( потому что именно так мне его рекомендовали ). Бог с ним с этим фильтром… Посмотрели фильтр ( фильтр фордовский, свежий ) и поставили его обратно ( он одевается на водуховод и прокручивается градусов на 40 против часовой стрелки, фиксатор смотрит вниз ), поставили крышку — села плотно. Мое мнение — предыдущий раз его не до конца одели на воздуховод и не прокрутили, крышка села не плотно, а фильтр от вибрации занял какое-попало положение под ней. Я не ожидал такого развития событий и изначально ничего не собирался проверять, потому фото, как стоял фильтр я не сделал ( а жаль ). Самое первое и простое, что пришло в голову после этого — посмотреть под декоративную крышку, закрывающую двигатель.
Сняли пластиковую декоративную крышку с двигателя…я впал в ступор, но не хотел верить своим глазам — тесть улыбался… На катушках, которые одеваются сверху на свечи был ровный однородный слой пыли и я услышал вердикт — свечи не менялись… Я 10 минут лазил вокруг одной из катушек пытаясь понять, делалось с ними что-либо или нет, и каждое моё прикосновение оставляло следы… хоть какие-то… Я смирился и на этом вечер закончился, тем более уже было поздно и я всё равно на следующий день должен был ехать к Артему за остатками масла и донастройкой Sync.

Среда, 15 мая
Приехал утром, как договаривались. Артем извинился, что так вышло — конфигурация и проверка Sync заняла минут 5, я забрал остаток масла и пригласил пройти к капоту. Показал ситуацию со свечами, он согласился что свечи не трогались… Здесь стоит упомянуть его ответ во вторник утром — "да, я всё сделал". Я спросил, как так вышло и может он еще что-то "провтыкал", масло например ? И тут я получаю ответ — "Нет, масло менял я… Свечи делал другой человек и вероятно всего он попутал машины…" ( был ещё красный Escape в очереди ). То есть в понедельник — "да, я всё сделал", во вторник — "масло менял я, свечи — не я"…Едим дальше. Ну человеческий фактор никто не отменял + он сам согласился, что свечи не менялись — я предложил свечи заказать ( я то за них уже расчитался ~32$ ), а поменять их когда пригоню менять передний амортизатор ( всё ещё расчитывал, что менять буду у него ). Весело покатался — туда/обратно ~55 км в добавок к свечам…
Приехал на работу. Покоя не давал вопрос с уровнем масла в двигателе — на стоянке утром я его не измерил, забыл, сел и поехал…Попросил коллегу поприсутствовать — измерили в средине дня на холодной машине — вроде выше максимума…все ошибаться не могут…Тут я понял, что мной произошло какое-то нехорошее событие ( это если мягко сказать )… Я позвонил тестю и договорился снова ехать на яму вечером и проверить что и где делалось ( что смотрел и какие результаты — опишу ниже ). Единственное, что напишу здесь — масло заднего дифференциала не менялось, обе пробки не тронутые, следов потёкоа масла нет… Я принял решение ехать за деньгами на следующий день без предварительного звонка, тесть напросился со мной в качестве технического эксперта…

Четвер, 16 мая
Приехали утром — как я и чувствовал Артема на месте небыло. Созвонились ( он забирал утром машину у кого-то ), я объяснил ситуацию и в ответ услышал — "масло в заднем мосту менял другой человек", а как же "да, я всё сделал", "масло менял я, свечи — не я" ? Мотивировал тем, что просто перепутал машины ( ну тот, другой человек ) и поменяли на том красном Escape. Он предложил исправить — я отказался. Артем вернул часть денег.

Итоги, как я их вижу ( после чудо-ТО машина проехала 300 км ):
— замена свечей — не сделал, возрат денег
— замена масла заднего дифференциала — не сделал, возврат денег
— фильтр воздух — заменил, поправили "кривую" установку сами
— замена масла двигателя — вроде менял, перелил на 350 мл масла (по щупу порядка 1 см выше max ), загадил моторный отсек, вернул остаток ~500мл
— фильтр масла — не проверял, следы работы есть
— фильтр салона — не проверял, пас. кресло было сдвинуто назад, он сказал, что менял не снимая бардачок…
— замена масла АКПП — не проверял, следы работы есть ( пробка крутилась, следы масла есть ), нужно найти исполнителя и повторить процедуру, по отзывам замену 50% масла должно быть видно…
— замена масла раздаточной коробки — следы работ были, на "гарячую" открутили заливную пробку — масло не проступило, слили чуть больше 300 мл, хотя мне он прислал фото, где от литровой бутылки осталось 400 мл и уверял что масло залил как надо ( опять соврал ), вернул половину стоимости ( 600грн/~22$ ) масла, масло поменял на яме — залили 370 мл
— Sync и приборка — русифицировал, прошил

PS:
— я получил достаточно дорогой урок и напрашиваются 2 варианта: либо он сделал это намеренно, либо распиз безответственность высшей степени ( даже если везде косячил тот другой, расчитывался за работу я с Артёмом )
— за материалы и работу я отдал ~300$ — $100 вернул деньгами, результат его работы выше ( как я его вижу ), 100 км пробега на устранение его "боков" ( возврата не было, не требовал, хотя стоило и не факт что он бы отдал ), 2 вечера на изыскания результатов его работ
спорной осталась работа по замене масла АКПП — хочется верить, что он сделал её как надо, статистика по его работе показывает обратное…масло раздадтки меняли после него сами…
по-хорошему, нужно было ждать его в четверг, подымать машину на подъёмнике и сливать/смотреть спорные моменты и возвращать своё — но после драки кулаками не машут…
— излишняя доверчивость — по факту, у меня остались впечатления от него как о "кидале" и "балаболе" и он для меня таким и останется, естественно, первичное отношение ко всем ремонтникам, которые будут подходить к авто поменяется
— работы нужно было делать частями и подробить на мелкие задачи ( да, на это бы ушло больше времени )
— работу нужно проверять в момент ее выполнения с палкой в руке ( да, нужно будет тратить на это своё время ) или принимать её по завершении
— знал бы прикуп…

Дальше только фото