Устраняем косячки. Часть 1. Кожа-рожа или обновлённые передние сидушки.

Ну что ж после 3х месяцев владения данным редким аппаратом уже могу спокойно и обьективно начать писать. В основном только положительные эмоции! Несмотря на то что машинка уже дорабатывается в плане разных тюнячек и готовится к поездкам на трэк дни, начать писать в борт журнал я начну с другого. А именно об устранении разных мелких косячков. Не смотря на то что бывший хозяин следил за машиной, без косячков никак, всё таки машинке уже больше 8 лет!
Замена кожи на передних сидениях. Кожа на передних сидушках была уже не плохо потёрта в районе 5ой точки, и предыдущий хозяин не за долго до продажи заказал новую оригинальную кожу. Плюс на водительском сидении не работала одна из электрических регулеровок (требовалась сварка по оторвавшейся детали). Кожу бывший владелец получил, когда субарь стал уже моим и передал мне.
Замена проводилась на сервисе у друга бывшего владельца. По времени ушло на замену и сварку около 4 с половиной часов. Дело не из лёгких и требует навыков по работе с кожей на сидушках. Из замечаний можно отметить что за 8 лет поролон в сидушках слегка просел и уменьшился в обьёмах, так что желательно перед заменой добавить немного поролона, чтобы новая кожа сидела по максимуму в притык. По поводу сварки, в водительской сидушке отделилась точечная сварка и нижня подушка не регулировалась по высоте. Всё сварили и косяк удалён. По ходу дела обнаружилось что в пассажирском сидении отсутсвовал пластиковый рычаг регулировки поясничного подпора, это уже закажу с японии и доработаю сам позже, стоит гроши. Ну а так в принципе сидения почти как с салона! Очень доволен!