Приветствую всех на своей страничке! Веду свой мини-канал на ютубе, тюнинг моего авто, трек покатушки, гонки и так далее, кому интересно, переходите по ссылке и подписывайтесь: www.youtube.com/channel/U…KMV_Dw?view_as=subscriber.

На 2023 год, уже много чего сделано\доработано\затюнинговано\отребилдено\заменено. Из грандиозных доработок — установка системы наддува двигателя, тормозная система, выхлопная система, подвеска, карбоновые детали, стайлинг и ещё много чего впереди, так что следите за Борт Журналом!

Собственно про авто, покупалась летом 2016ого года. Редкая тёмная лошадка! Легаси Б4 в кузове BL(E), 2008 год. Комплектация Spec.B 3.0R на 6сти ступенчатой короткой механике. Как же долго я за ней охотился! Нашёл достойный экземпляр у достойного хозяина, который особо не собирался её продавать. Время шло, а я пока копил и пристально следил за машиной и хозяином, выжидал момента. И как только появился шанс, сразу "поймал добычу"!
Машинка полный жир, который субару могла предоставить в те года — кожаный салон на электрике с подогревом, люк, ксенон и омыватели фар, подогрев дворников и боковых зеркал, 6 подушек безопасности, система (полностью отключаемая) динамической стабилизации VDC, бесключевой доступ и старт с кнопки. Это всё приятно, но вот что интересного в этой комплектации от завода производителя:
EZ30 — 3x литровый 6сти цилиндровый атмосферник на 245 лошадок и 300 ньютон метрами в обойме, по паспорту 6,9 секунд до 100
Спек.Б — Бильштайн амортизаторы
6mt — Механика 6 сти ступка от STI (без DCCD и без передней блокировки). Полный привод постоянный, тип привода VCD, с асимметричным трансфером (больше момента в пользу задней оси) и системой VDC — Vehicle Dynamic Control, по-простому — система курсовой стабилизации, которая так же на ходу частично имитирует блокировку дифференциала. Меж осевой дифференциал, блокируются вискомуфтой. Момент делится 45% на перёд и 55% назад благодаря так называемому асимметричному трансферу. И на сладкое — самоблокирующийся задний дифференциал — LSD (160ый редуктор). И это весело!
Ну и в плюс система SI-Drive — С тремя настройками для двигателя и педали газа. 1- Интеллигент, тут всё понятно, овощ для экономии топлива в пробках к примеру. 2 Спорт, компромиссный и 3 — Спорт шарп, типо ну ооооччень спортивный! Разница между режимами весьма ощутима!
Общий расход от 10л в овощном режиме и в плоть до 16,5 л 98ого бензина в очень боевом!
Машинка досталась в достойном состоянии благодаря предыдущему хозяину! Человек оставил много приколюх и ништяков!))