Subaru Legacy B4 (BL) (Spec.B 3.0R, 6MT)

Ставим тормозные колодки Project Mu B-Spec. (Или что делать, когда не хватило на Brembo gold?)

Я їжджу на Subaru Legacy B4 (BL)
Holon, Israel

Доброго времени суток! Ну что ж последним шагом для подготовки моего субарика к трек дням, должен был стать установкой тормозов Brembo Gold. Кто не следил за БЖ, то в крации в машину были возвращены передние амортизаторы Bilstein B6, установлены в круг пружины STI, установлены задняя и передняя распорки Cusco, мощность увеличена с 245 до 288 лошадок с помощью впуска+выпуска+прошивки. Теперь всё это дело надо было заставить тормозить. Нет, я не говорю что заводские тормоза прям ужасные, напомню что на трёх литровых и gt версиях стоят с завода 315мм с переди и 290мм сзади. Их хватает для агрессивного-спортивного стиля езды на некоторое время, но довольно таки быстро они начинают перегреваться и "сдуваться".
Планировал я приобрести Brembo gold б/у и поставить жирную точку, но… колёсные диски… Короче брембы по размеру и вылету не влезут в мои диски из за полки. Вобщем хочу брембо голд? Надо менять диски. Хочу ли я менять диски? — Нет не хочу, во первых нет бюджета на новые диски, во вторых мне старые нравятся и они хоть и старые, но до сих пор ровные! Тьфу тьфу тьфу. Вобщем я расстроился по этому поводу. А потом я вспомнил о Project MU B-Spec.
Уже год назад, как купил субарика, наткнулся в драйве на посты об этих колодках. Так же субаристы, так же на легасях, ставили эти колодки и очень их хвалили, мол прям небо и земля, я тогда ещё думал их прикупить, но позабыл.
И так речь идёт о колодках серии B-Spec японской фирмы Project Mu (PMU). Пробежимся по сериям:

Показания с Офиц. сайта производителя в Сравнении со стандартными колодками по 10ти бальной шкале:

— Скорость первоначального срабатывания: B spec — 8, оригинальные — 3
— Тормозная эффективность: B spec — 7, Ор. — 3
— Влияние на износ тормозного диска: B spec — 9, Ор. — 9
— Образование пыли: 6, 9
— Уровень шума: 6, 9
— Срок службы: 9, 8

Главный показатель данных колодок, это максимальная рабочая температура в 500°C. А нижняя 0°С, что делает их обсолютно гражданскими.

Короче решено! Берём! Заказывал с японии на импексе полный комплект. И через 2 недели они у меня!

Ну а теперь за ощущения. Во первых тормозят мягко и приятно, без скрипов и шумов, но немного пылят. Ну а теперь главное, по замедлению колосальной разницы вы не заметите, тормозят чуть уверенней. А вот настоящую разницу вы почувствуете во время жогова! Забегу наперёд, уже гонял на нескольких трек днях, об этом следущие посты. На треке колодки проявили себя на отлично! Ни разу не перегрелись и не потеряли в уверенности замедления, по сравнению с оригинальными колодками на которых я гонял по треку в ноябре прошлого года.
Да конечно это не Брембо. Но в общем, я доволен.


Опубліковано: 11 вересня 2017р. 01:07
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.