Замена сцепы, масла в коробке и диффах. Эксперемент с моторным маслом. А так же маталлические шумы в коробке, кто сталкивался, отпишитесь.

Данная замена проводилась в июле месяце, и если со сцеплением не было времени раздумывать на тему: "не поискать ли керамику?", так как сцепа уже была на последнем издыхании, пришлось срочно ставить оригинальное STIшное, то с маслом было время поэксперементировать.
Эксперемент как таковой банально простой — попробывать моторное масло указаное в мануале, как масло для жаркого климата 10w30, вместо 5w30, которое заливал до этого. Дилема в том что 10w это полу синтетика, и действительно ли это масло будет лучше для двигателя. Как я говорил дело было в июле у нас 40ка градусная жара и решился я на 10w. По скольку у меня есть поставщик масла Ликви моли по отличным ценам, выбор пал на Ликви моли. Поставщик предоставил мне Liqui Moly 10w30 Special Tec. Как я вычитал что это масло относится к виду SH-синтетики. SH синтетика, если коротко то её можно отнести к разряду чего то среднего между полу синтетикой и полной синтетикой. 2 канистры по 4л обошлись в сумме в 200 шекелей что совсем не дорого.
Сцепление, корзину и выжимной подшипник, поставили оригинал. Каталожные номера будут ниже под фотографиями.

Ну и по итогу. Отъездил я на этом масле уже 4.500 км в разных режимах, в том числе один жёсткий трек день в жару 40 градусов. За этот пробег долил примерно грамм 300-350. Основной расход был замечен во время длительного недельного путешествия, когда каждый день проезжал по полторы сотни км в спокойных режимах. Ничего плохого сказать не могу, масло как масло, но и ничего экстра ординарного. Скоро буду менять масло опять и наверное вернусь к 5w30, заодно смогу проверить на каком масле работает тише двигатель.
На счёт сцепы, в следующий раз буду готовиться заранее ( У меня оригинальное сцепление больше чем 30-40 тысяч не проживёт ?) и скорее всего буду заказывать двух дисковую керамику.

А теперь немного о грустном. В последние пару месяцев появился у меня характерный металлический звук на 1ой, 2ой и задней передачах, при низких оборотах 900-1400 об/м и только в этом диапазоне, как на холодную так и на горячую. Притом коробка работает исправно, все передачи включаются чётко. Виновато ли масло или я (когда с горяча иногда втыкал 1ую вместо 3ей и 2ую вместо 4) хрен его знает… Если кто сталкивался с этим отпишитесь! Всем спасибо за внимание и всего доброго.