Ставим датчик EGT — Defi Advance CR + Defi Advance Control Unit ВИДЕО!

Уже по традиции запилил видос об установке! Что как смогли разъяснили в видео. Ну а теперь по теме в общем.

Температура в камере сгорания жизнено важный показатель для жизни мотора. Особенно если мотор часто крутится в отсечку, и тем более если мозги прошиты разными кастомными прошивками. Я думаю что не стоит долго разъяснять о том как плохо проработанная прошивка, или не качественный бензин могут обеднить смесь, а та в свою очередь повысит температуру в камере сгорания. Или скажем проблемы с самим цилиндром, недостаточная смазка его маслом и т.д… Всё это может поднять температуру в камере свыше 850°-900° по цельсию и обычный литой поршень начнёт плавится, а в худшем случае ещё и развалится на куски и расх…рачит вам весь блок…

По этому я принял решение ставить датчики. Как по моему субъективному мнению, 3 самых важных датчика для мотора это — EGT, топливно-воздушная смесь и температура+давление масла. И именно датчики, желательно аналоговые, чтобы были перед галазами! Да можно купить планшет или взять не нужный телефон, подключить к ОБД2 и что то там пытаться смотреть. Но во первых у меня нету ни планшета, ни запасного телефона. По этому аналоговый датчик! Который будет отлично читаться во время наваливания по треку! И начал я именно с EGT (Exhaust Gas Temperature), он же ТВГ (Температура Выхлопных Газов). Выбрал я Defi ищ серии Advance CR, с чёрным циферблатом, уж больно классно он сочитается с легасевской приборкой! Но за такой выбор мне пришлось дорого заплатить… Данная серия датчиков работает только через мозг Defi — Defi Control Unit. Узнал я об этом уже после заказа датчика… Ну да ладно! Зато смотрится как родной!

Для более точных показателей, требуется вварить сенсор в коллектор, как можно ближе к цилиндрам, желательно не дальше чем 2-2.5 дюйма (5-6 см). И тут я столкнулся с проблемой. То есть в идеале на каждый из 6 раннеров коллекторов нужно вварить сенсор чтобы следить за каждым из цилиндров… Понятное дело что это немыслимо дорого, особенно если сенсоры качественные, особенно если это Defi, и особенно с нашими ценами на сварочные работы. Вваривать сенсор в конец коллектора, где раннеры объединяются в одну трубу, тоже как бы не совсем правильно, потому что тогда возможны заниженные показатели температуры, даже если разница в 30°-40°, я думаю лучше знать что у тебя уже точно 850°, а не гадать если у тебя 800° по показателям, и гадать сколько это по настоящему.

По этому мы пришли к тому, чтобы выбрать самый тепло-нагруженный цилиндр и мониторить показания с него. И о да тролли субаристов слетайтесь на мёд, мы выбрали 4-ый цилиндр. Находится он в правой башке. Напомню что у меня EZ30 — 6 цилиндров. В левом полублоке порядок: 1-3-5. В правом полублоке порядок: 2-4-6. Прикинув чисто логически (возможно мы обсолютно не правы…) что цилиндры: 3 и 4, находятся по центру, "зажатые" со всех сторон остальными цилиндрами, и есть самые тепло-нагруженные… Наверное… Короче стереотип он и в африке стереотип, ставим сенсор на раннер 4-ого. Возможно в будующем поставлю сенсор и на раннер 3-ого цилиндра.

Кстати всё это дела происходило в начале осени 2017ого года. Так что наездил уже я с этими датчиками прилично! С завода датчик настроен на тревожное оповещение с 850° градусов. С помощью Defi control unit, я настроил оповещение на 810° градусах. Тьфу тьфу тьфу, пока что не разу не превышал 800° градусов в самых критических режимах!

Ну а дальше будет больше!)) Оставайтесь в курсе!