Как я лоханулся с насосом Walbro и как добраться до топливных фильтров. ВИДЕО.

И так к сожалению мой бортовой журнал всё ещё берёт нас в прошлое, всё в тоже лето или уже осень 2017-ого. Но не переживайте, это последний видео-пост из 2017-ого! Ещё пару простых постов о ТО из прошлого, как напоминание себе, и перенесёмся в 2018-ый. И уж поверьте мне, что в этом году я реально пустился "Во все тяжкие". Будет очень интересно, обещаю, особенно любителям покатушек и тюнинга! Ну а теперь к теме!

В тот период (лето 2017-ого) чуть ли ни каждый второй субарист на Легаси принялся менять топливные фильтра. Я тем временем наслушавшись рекомендаций о том, что мотору с тюненой прошивкой не помешает более производительный топливный насос, решил сразу и насос поставить и фильтра топливные поменять, так как авто уже приближалось к первой сотне-тысяч км пробега, а фильтра ещё не менялись!

Сразу заказал оригинальный фильтр тонкой очистки и фильтр грубой очистки от тойоты (Он идентичен субаровскому).

А вот с насосом я поспешил… Услышав от какого то тюнера "Бери Вальбро", мол и не дорого и сердито. Я сразу в интернете на ибэе присмотрел WALBRO GSS342 на 255 Литров в час и китом подключения 400-791, который должен был вроде как подходить моему субарю… Ещё вернёмся к этой теме.

Полное описание разборки фильтров и насоса сейчас описывать не буду. Во первых на Драйве уже полно людей сделали подробные посты о данном мероприятии. Во вторых вы и так всё увидите в видео, да и сами мы руководствовались одним из постов, в качестве интструкции.

Достали мы оригинальный насос положили рядом с Вальбро и стало ясно, что впихнуть невпихуемое возможно не получится…

Короче, как мы его только не пихали, даже отпиливали от него универсальное подключение к проводке (Не нужное субарю), короче ни как его не состыковать с заводскими фильтрами. Как оказалось потом, когда я внимательней изучил данный насос в интернете, его оказывается надо колхозить в топливный бак в открытую, то есть только с фильтром грубой очистки и без фильтра тонкой очистки. Ну его на фиг! Почитав на драйве что на мой субарь есть хоть и более дорогой, но зато более производительный и 100% состыкуемый с оригинальными фильтрами насос AEM 50-1215 на 320 литров в час, который я успешно установил в начале 2018-ого, а Вальбро я обратно упаковал и так до сих пор он у меня и лежит в коробочке не тронутый… Если кому надо, пишите в личку, может договоримся!

После замены фильтров, как мне показалось в тот момент, машинка поехала бодрее и тянуть стала легче! Хотя может это были чисто психологические ощущения, но то что это нужная процедура, сомнений нет!

Всем удачи!