ТО так ТО! Ребилд рул. рейки. Сравниваем фильтр APEXI Power Intake с HKS, замена подушки коробки передач, масло Shell Helix Ultra 5w40 в мотор и Motul Gear300 LS в коробку, и ещё по мелочи!)))

И так время на дворе — начало декабря 2017ого, за несколько недель до того самого трек дня! Какого дня? Кто не видел, обязательно смотреть пост — www.drive2.ru/l/496312128148341254/ ! С самого начало осени 2017ого я уже знал что у меня подтекают сальники рулевой рейки. По скольку машина у меня эксплуатируется как на повседнев, так и на жёсткие трек-покатушки, решил я полностью отребилдить рейку, заодно накупил масел в мотор и коробку, фильтр Апекси и ещё по мелочи, но давайте по порядку. Разбирая рейку обнаружилась новая проблема — порванная подушка коробки передач! Звоним официальный сервис, те свиньи как всегда запрашивают тройную цену. Заказываю сразу с Японии и начинается гонка со временем, ведь через 3 недели — 23-ого декабря на трек, с порванной подушкой и играющей коробкой, как то не спокойно туда ехать.

Давайте вернёмся к рейке! И так вот что имеем:

Через полтора дня нам вернули отребилденную рейку, не успел сфотать её, но выглядела как новая!

Рейку сделали, всё хорошо работает, масло в рулевой системе поменяли, всё вроде бы хорошо, но… забегу на перёд… В очередной раз погоняв на треке, я окончательно понял, что у нас на Спек.Б длинноватые передаточные числа в рейке (кажется 15 к 1) для трека с крутыми поворотами… Это хорошо для повседневной езды, но когда дело доходит до экшена, остроты в около нейтральном положении, немного не хватает. Кстати у самой крутой Легаси S402, рейка боле короткая (13 к 1) и рулёжка более острая. Потом я уже осознал что надо было попробовать вместо ребилда своей, найти б\у от новой STI (От S402 уж точно не найти) и попробовать впихнуть себе… Ну да ладно, родная служит себе и пусть служит, будем повышать свой скил!

Так ну а теперь смотрим на подушку коробки передач:

Заказал подушку, каталожный номер — 41022AG160. Ну и пока посылка с подушкой летела ко мне с Японии. Я проделал следующее:

Заменил свой внутрекоробочный сухой нулевик HKS Super Hybrid, но новенький сухой внутре-коробочный Apexi Power Intake.

По поводу нулевиков HKS ходят много негативных отзывов, особенно это касается старых конусных нулевиков — грибков. Где то на драйве нарыл фото — тест-сравнение конусных нулевиков. Не знаю, на сколько этот тест официален, но результаты его таковы:

Но именно за сухой ин-бокс HKS Super Hybrid, по крайней мере в нашем климате я сказать не могу. Он до сих пор служит на 2х литровой легаси моего знакомого. Вот так выглядел впускной патрубок с HKS:

Апекси очень понравился, как внешним видом и фильтрующими способностями так и звуком на впуске! Да да, в сочетании фильтр Apexi и впусной ресивер Kakimoto — звук просто бомба!

Так идём далее быстренько по мелочёвке! Заменил салонный фильтр, ибо стало пахнуть сыростью в салоне. И заменил резиновую втулку, которая держит кочергу капота, ибо та порвалась и кочерга свободно могла передвигаться по подкапотному пространству.

Теперь переходим к моторному маслу! Пообщавшись как и с здесь на драйве так и с людьми, которые о моторном масле делали исследования и знают в этом толк, было принято решение что в моих климатических условиях и стиле езды вязкость масла будет 5w40! Очень рекомендовали масло Amsoil, но у нас его в стране просто нет! После Amsoil на очереди был Shell Helix Ultra или HX8. По многим тестам масел, эти масла в лидерах! На тот момент в моём любимом проверенном магазине, на тот момент был только Shell Helix Ultra l. Заметили английскую букву "l\L"? Я заметил уже после покупки, не буду вдаваться в подробности, кто захочет — прочитает, но вкратце масло без буквы "l/L" будет вроде как качественней!

Отгонял на данном масле 5000 км и 3 жёстких трек дня! Угар был небольшой, масло очень понравилось! Отныне только Shell Helix, но не Ultra, а HX8!

Так же заменил масло в коробке и заднем дифференциале LSD. Если помните писал я в посте www.drive2.ru/l/488840671759696083/, что на масле Kixx, после того как промахивался несколько раз с передачами, появились шумы в коробке, видимо подпалились шестерни… Заменили масло на Motul Gear 300 LS, шестерёнки это не спасёт, но хуже точно не будет!

Ну и наконец то за день до трека, приехала посылочка с подушкой для коробки!

Ну а дальше вы знаете… был крутой трек день… Но в марте уже нынешнего года был ещё более крутой трек день! И об этом следующий пост!))) Удачи всем!