Во все тяжкие. Часть 6 — Стабилизаторы Cusco.Новое Видео на канале.

Ребята и девчата всем привет! Представляю вам новый видос на моём мини канале. Время действия — конец лета 2018 ого. В этом выпуске я установлю на мой Subaru legacy Spec.B стабилизаторы поперечной устойчивости Cusco. Расскажу подробно об их назначении, устрою им проверку боем на гоночном треке, прокачу незнакомца по гоночному треку и мы с ним побеседуем о преимуществах и недостатках ручной коробки передач. Приятного просмотра!

Ещё пару слов коротко о данном сэтапе. Ставить только передний стабилизатор категорически не советую, есть вероятность что недостаточной поворачиваемости только прибавится. А вот полный комплект в купе с задним стабилизатором и хорошими шинами, это у же совсем другое дело. Попка автомобиля намного охотнее доворачивается в поворот. Конечно законы физики это не отменяет, и андерстир хоть и уменьшился, но далеко не ушёл. Морду как и раньше нужно правильно загружать на входе в поворот, а вот попка намного жёстче стала доворачивать. Короче штука ощутимо полезная, не просто так Субару с завода ставят улучшенные стабы на свои спец версии как WRX STI Spec.C, S200ые серии и те же лимитированные версии Легаси.
Кто хочет попробывать угадать зачем я покрасил стабы в чёрный цвет, и что за серебряная крутилка у меня под рулём, попробуйте угадать в комментариях под видео!))) Дам подсказку крутилка под рулём не имеет отношения к музыке)))