Заклинил компрессор (суперчарджер) и чуть не угробил мотор. А началось всё с того что я вытащил одну пластиковую деталь…

История эта произошла в сентябре 2020-го. Возвращаюсь утром с работы, дороги пустые из за тотального локдауна по стране. Вижу едет BMW M240i. Он меня тоже приметил, решил притопить, я тоже решил притопить… Вобщем заезд ходом начался с середины моей четвёртой передачи. Сначала я вырвался вперёд, переключился на 5ую, топлю тапку в пол на максимум. BMW начинает вырываться вперёд, хоть у него силенок поменьше, зато задний привод и меньший вес способствует гораздо меньшим потерям на большой скорости. Пришло время переключаться на 6-ую передачу, я выжимаю сцепу, успеваю перевести рычаг кулисы в шестую передачу и вдруг мотор начинает как бешеный биться в отсечке! Я сразу думаю что наверное включил 4-ую вместо 6-ой передачи, не думаю ни о чём выжимаю сцепу и возвращаю рычаг кулисы в нейтральное положение. Но мотор всё равно как бешеный бъется в отсечке. Я продолжаю думать что это последствия того что я включил 4ую передачу, и пытаюсь заглушить мотор. Мотор заводится и глушится у меня с помощью кнопки. Жму на кнопку, ничего не происходит, жму ещё раз, опять ничего, мотор бьётся в отсечке. Вдруг из под капота начинают доноситься разные звуки и из правой жабры на капоте начинает валить дым! Вспоминаю что мотор с кнопки можно заглушить только если автомобиль не находится в движении, прижимаюсь к обочине и акуратно останавливаюсь, БМВ к кстати вместе со мной остановилась, водитель нормальный парень оказался.

Вот видео с полным разбором происшествия и последствий:

Картина под капотом:

Вобщем под капотом полный ахтунг. Внешний шкив суперчарджера серьёзно пострадал, сам шкив не прокручивается. Ремень генератора разорваный, и заляпал собой всю подкапотку.

Вобщем решил я дождаться эвакуатор и брать машину в гараж. И только когда приехал эвакуатор, я понял что произошло. Приехал эвакуатор, и я решил попробовать завести автомобиль чтобы заехать на эвакуатор. Завожу двигатель, и он опять начинает бить в отсечку. Тут до меня на конец то доперло посмотреть на педальный узел… Вобщем есть такая пластиковая деталь под педалью газа — подпор педали газа. Этот самый подпор у меня уже пару месяцев как отломался, я его пытался вернуть на место, но он не держался, и я его убрал в багажник. И на месте этого подпора осталась большая дырка в коврике. В эту дырку залетела педаль газа и там застряла. Ну и когда я выжал сцепу чтобы переключиться на 6-ую, мотор стал биться в отсечке, а я думал что включил четвертую передачу и поэтому мотор сходит сума…

Теперь по суперчарджеру (компрессору кому как удобней). В суперчарджере от Raptor есть внутренний приводной ремень. Этот ремень расходник, по заверениям производителя (Raptor Superchargers) ремень этот ходит при обычной эксплуатации от 4х до 5ти лет. Чем жёсче условия эксплуатации (трек дни, лаунчи и так далее) тем меньше срок эксплуатации этого ремня. Скорее всего ремень этот у меня уже был уставший, ну а при работе в постоянной отсечке, нагрузка на него была слишком большой, он порвался и заклинил внешний шкив компрессора, от туда уже расплавился об этот самый шкив и порвался внешний ремень. Производитель выслал мне инструкцию по разборке компрессора.

Разобрали, слава богу порвался внутри только ремень, и кроме загрязнения компрессора изнутри больше ничего не случилось. Хотя я более чем уверен, что поршневая работала в износ… Значит под замену:
1. Внутренний ремень компрессора
2. Внешний ремень компрессора\генератора.
3. Внешний шкив компрессора
4. Отчистка компрессора и подкапотки.

Производитель выслал все детали оперативно через DHL, получил всё менее чем за неделю! Но самое что позитивное это то что всё это время машина ездила, просто без буста)) Я за 20-25 минут снял с двигла плату с компрессором, соединил впускные патрубки и накинул заводской ремень генератора и ездил себе на атмосфере спокойно, даже прошивку в сток не возвращал, просто ездил по тихоньку.

Ну а через неделю пришли детали. Я всё зачистил, поменяли всё что надо и вернули буст) Вобщем попадос вышел долларов на 350, а всё прежде всего произошло из за отсутствия подпора педали газа… Так что у кого этот подпор отсутствует и присутствует такая дырень как на фото выше, сэкономьте себе неприятных ситуаций и верните подпор на место)

Я на будущее уже научен, буду знать как действовать, надеюсь больше подобных неприятностей удасться избегать).

Следущий пост будет о пользе маслопомоек! Всем добра и удачи! Берегите себя!)