Як мінялись сальніки клапанів Golf 1.6 16v BCB (капіталка) ч.1: ГБЦ

Перед історія

По правді кажучи весь процесс який я буду описувати в цьому і наступних декількох постах можна назвати Планове ТО, але не просте а фактично всього двигуна.

Авто купувалось коли на приборці було 230100 км. Звичайно ж пробіг скручений попередніми власниками бо навідь по витягах з Чехії там останній пробіг 233 тисячі. Трошки перестарались хлопці.

На даний момент пробіг 230678 км.

Після покупки можна сказати машина проїхала в районі пів тисячі кілометрів. Відразу я почав помічати що підбирає масло (хоча звичайно ж мені казали "та ти шо, ніякого масла не бере". Потім почала кидати синій дим.

Звичайно ж першими вкладеннями була промивка, заміна масла і фільтра та не міг обійти стороною мембрану ВКГ, тому що пишуть що буває вона рветься і якби зʼявляється дим.

Масло брав вже не 10w40 як лив попередній власник. І брав мабуть десь на базарі. А я залив по допуску 504 507, малозольне 5w30. Так сказать "як книжка пише".

І результат - це машина дійсно з кожним запуском після заміни масла все менше диміла на холодну, а на гарячу дим пропадав. Можливо на трассі його не видно було при обертах в 2500 приблизно але в місті якось диму я не помічав якщо їздити спокійно.

Що ж ми робимо далі?

Звичайно ж думаючи про цей синій дим було прийнято рішення заміняти сальніки клапанів, тим паче що всі знають що це розповсюджена проблема. Та й навряд їх хтось міняв.

Але якщо вже в двигун лізти то треба брати ж і ГРМ і помпу і т.д.

Приймаю рішення це закупляти і записуватись на сервіс. Тому що вже на цій машині я не маю часу і бажання то робити самому.

Закупляю:

В закуп ввійшли всілякі кілечка тому що будь що може благати про заміну тому був зроблений ПРЄВЄНТІВНИЙ УДАР по ШЄТИРЬОМ ПАЗІЦІЯМ. Аби мати все зразу під рукою.

Загалом витрачено 8860 грн.

В машині не мали потреби, тому я просто поставив її в гараж де вона стояла неділі дві.

Висадила повністю акум. А коли треба було загнать в гараж на ремонт - прикурили, машина не диміла на холостих. А от як вже заганяли в гараж - дали обертів і почалась відразу ж димова завіса :)

Розборка ГБЦ

Можна поміняти звичайно ж просто сальніки знявши пенал з розпредвалами та і все. Але розборка показала що самі по собі розпредвали в гарному стані, всі сальніки в пеналі ще оригінальні - VAG, можна сказати що за пробіг авто ГБЦ не ремонтували, але було б не погано подивитись до самих клапанів та направляючих якщо вже розібрали. тому знімаємо голову та просто веземо на ремонт.

Зроблено по ГБЦ:

- з площини знято 0.01 мм

- замінені сальніки клапанів

- притерті клапана

- замінені направляючі клапанів

- чистка від нагару всіх входів і виходів фрезою

Ціна роботи по ГБЦ - 4350 грн. Загалом - 5000 грн.

*за те що її возили та забирали я накинув 650 грн механіку

Таким чином просто зробили все одним махом та й на тому край. Але був один нюанс - при знятті задньої кришки розподільчого вала ця кришка лопнула - купили іншу. Той ще квест.

Ціна з розборки з доставкою - 600 грн.

На цьому закінчується перша ітерація роботи з двигуном.

Бюджет вже явно перевершує очікування :) Але рухаємось далі ->