Битва за двигатель с мечем, ключем и VAG-COMом. Часть 2.

Итак, спустя пару дней я почти поборол свой ЭБУ и подключил к нему Ваг-ком, смог прочитать только модуль двигателя ( 1Z 1,9 TDI ), от чего у меня немного дыбом волосы…
Вот что у меня показала группа 000 на ХХ:

а так же на нажатой педали газа на 58%

Я еще не совсем разобрался что к чему, но судя по постам где пишут номинальные данные, — у меня полный сыр-бор…
Может сможете растолковать мне что у меня не так, где это смотреть и как лечить?
п.с. Машина очень тупая, на Таврии 1,1 разгон и то веселее. Расход по городу до 6 литров, но езда очень спокойная изза поведения движка. Максималку выжимал до 150 км/ч, но это было сложно.

ссылался на это описание номинальных данных:
Когда в VagCom мы заходим "ДВИГАТЕЛЬ" — "ИЗМИРЕНИЯ", ставим группу "000"
видим 10 окошек — вот что они показывают!

Значения СЛЕВА на ПРАВО!

1) Обороты холостого хода: 42-45 (что соответствует 870-950 оборотов, см. ELSA ! для разных моторов разные данные)

2) Начальный угол впрыска (Start of injection): цифры в диапазоне 12-75, что соотв. 2 градуса ATDC — 3 градуса BTDC

3) Позиция педали акселлератора, в процентах: 0 = 0 % (ноль есть ноль, что логично)

4) количество впрыска 11 — 45 что = 2.5 — 9.0 мг/такт (цикл)

5) Абсолютированное Давление во Впуске

6) Атмосферное давление

7) Температура охл. жидкости (по датчику ОЖ): цифры 80 — 35 что = 80 — 110 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

8) Температура во впуске: 182 — 50, что = 10 — 110 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

9) Температура топлива: 91 — 201 = 20 — 80 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

10) Объем (масса) воздуха (т.е. данные расходомера): 69 — 111, что соотв. 230 — 370 в mg/H, где mg — миллиграмм, а Н — ход поршня