Звільнилось пару вільних годин і прийшов час встановлювати ще з іншої сторони. Збираю після роботи монатки і шурую на гараж.
Вже на місці, з досвідом попереднього разу приступаю до екзорцизму.
Розбираю карту двері, для початку викручую Torx на 15, їх там 2 або в кого скільки там залишилося(в мому випадку 1)
Знімаєм пластик з ручки, він на металевих кліпсах і відкручуєм 2 болта фігурною викруткою.
3 саморізи відкручував не треба, вони тримають ручку в карті (першого разу я якого фіна відкрутив).
далі просто з боків відщолкується з еліпс і легенько верх знімається карта. Одразу відʼєднуються тросік ручки, розʼєм склопідйомника і в мому випадку розкручую провода до твітера.
Демонтаж самої колонки робив наступним чином. Маленьким свердлом за допомогою шуруповерта висвердлюю центр закльопок. Як трохи просвердлив, вже великим свердлом просведлюю башку закльопки поки не злетить.
Повторяєм дану процедуру для остальних закльопок і знімаєм старий динамік.
З правої сторони виглядає краще ніж з лівою, але помітив що вже тоже прорвався то можна сказати своє вже відіграв.
Фінальною частиною демонтажу залишається витягнути сердцевину закльопки
Через деякий час болі і страждань остатки повилітали і можна було накінецьто почати встановлювати нову колонку(головне не забути забрати остатки з двери).
Встановив подіуми на саморізи які перед цим докупив, комплектні всі пішли на ліву сторону. Піни на саму колонку забув купити тому скручував на проводах і для надійності закріпив православною синьою ізолентою, термоусадкою і ше раз ізолентою і вже скрученою прикрутив на такіж саморізи в подіуми (ну нафіг ті закльопки).
Розкручені провода на твітер підключив через конектор щоб було все по фен-шуй.
Дальше залишається справа за малим, приклеїти кросовер в зручне місце і підʼєднати провода входу на твітер з проводами виходу оригінального конектора.
Стандартно там йде конектор на 4 піни. 2 вхід на колонку і 2 виходить на твітер через котушку в самій колонці. По суті мені вже виходи на твітер не потрібні, так як тепер підключається через комплектний кросовер то можна ці провода заізулювати. Відрізати провода від конектора не дуже хотілося тому за допомогою шпильки підключив провода в самі фішки і воно добре прижимається, для вірності трохи зверху ізоленти.
По самому конектору там 4 піни як писав вище:
1. Мінус на колонку
2. Мінус на твітер
3. Плюс на колонку
4. Плюс на твітер
Порялок на фішці підписаний.
В заключенні що можу сказати. Довелося трошки помудохатися але результат того вартує. Хороша альтернатива штатній акустиці з доволі хорошим звуком.
Стоїть магнітола JVC-KD372BT
Перед Hertz DSK 170.3
Зад Hertz DSK 165.3
Хороша комбінація якшо хочеться мати непоганий звук в машині но не хочеться ставити підсилювач з сабвуфером і тягнути провода а залишити ближче до заводського.
Всім дякую за увагу і гарної музики
Пробіг 218300 км.
Можна пробувати вибивати перекуром, шось типу такого https://www.skad.com.ua/kerner_avtomaticheskiy_s_regulirovkoy_usiliya_hbaf0130