Коротко про історію авто за п'ять років володіння

П'ять років нічого не писав. Було багато цікавого, але зрештою серйозних поломок не було. Шукаючи авто на LED фарах, я купив, сам того не підозрюючи Пассата з безключовим доступом., але без підігрівів сидінь, про це я знав. І дуже хотів цю опцію, тоді хотів. Мене тоді всі так лякали тим безключовим доступом, типу машини легко красти з ним, я сміявся з цього, а зараз сміюсь ще більше. Бо на мою думку це дуже зручна опція і потрібна. Найкраща для мене в моєму пассаті. точно. А про безключовий так говорять тільки ті хто ним ніколи не користувався. Це дуже зручно.

За цей час проїхав близько  65 тис км. може не так і багато. Але це друге авто. на більш дальні поїздки, більш комфортні.

Завжди мені подобались універсали, практичні автомобілі. Одного разу довелось запакувати в нього двометрового холодильника. Якось віз десять мішків картоплі, їздив ним до млина. Фаркопа в мене немає)

Одразу ж купив диски REPLAY VV44 BKF R17  BLACK FULL і шини Michelin Primacy MXV4 225/55 R17 97H літні, нові гарні, от тільки завеликі, 225/55/R17. Спереду ніде не труть, а ззаду, коли машина добре загружена, черкає троки не критично. За п'ять років дирку не протерло. А на зиму так і залишились ті що були з машиною, тоді були новими 2017 року виготовлення.

Восени 2018 року замінив комплект ГРМ на 175 тис км. До того стояв оригінал. Поставив INA.

Наступного літа, після покупки, зрозумів, що кондиціонер УСЬО. Так як був в такому не дуже свіжому стані радіатор кондиціонера, то вирішим міняти і його. Купив радіатора і кондиціонера фірми nissens, тоді приблизно за 10к, то був 2019 рік. Міняв в себе на подвір'ї. Одного вечора розібрав все, а наступного - зібрав. Тільки поїхав до хлопців, щоб заправили фреоном. 600грн. Фото не збереглось. Нині все працює прекрасно. Пізніше десь натнувся, що в цих компресорах кондиціонера виходить з ладу муфта - обриває пластину прижимну. Пішов в гараж знайшов компресор і був приємно здивований, але водночас і розчарований. Можна було просто замінити пластину. Якось я наткнувся на них в інтернеті  і купив та поміняв на своєму. В теорії в мене лежить в гаражі робочий компресор.

Давно планував заміну задніх тормозних колодок і дисків. Колодки купив фірми REMSA. і лежаливони в мене довго. Я планував їх міняти але так і не поміняв, поки не отримав помилку по датчику ABS заднього лівого колеса. Перестало працювати адаптивне освітлення, автохолд і ще щось не пам'ята. Приборка світилась як гірлянда) Все міняв на естакаді з домкратом. Попередньо купив головку М14 чи М12 (коротку треба), і купив приспособу для вдавлення циліндрика тормозного. Добавлю про колодки - вони погані, пилять сильно. На чорній машині навіть видно той пил.

А так я більш нічого не міняв. Ще поміняв хомута на вихлопній трубі.

Зараз виникло питання, ЩО ДАЛІ?? Продавати, купувати чось свіже? А якщо так, то що? Варіантів немає особливо. Щось інше крім VAG не хочу. Навіть якщо припустити, що це буде пассат Б8, то він вийде мені приблизно в 22-25тис. дол. від 2018 року. Брати Б8 з 2016року не бачу сенсу взагалі. Б7 можна продати за 13к, добре нехай за 12к. Тоді виходить, що треба добавити ще стільки ж на нове авто. Воно того варте? Мабуть ні.

Тому плані такі. Будемо по-трохи освіжати Пассата. Хочу поставити фаркопа. Електро. Він то не сильно й потрібен. Один раз в рік, або два максимум. Тоді думав, можливо Side Assist, ну щоб два рази бампера не знімати. Думав ще, про заміну лобового( є маленький скол справа), то міняти вже на скло під камеру асистентів, а тоді як міняти стрекозу, то вже і буде адаптивний круїз, а він мені треба на механіці??

Просто думки, а може й більше. 

Пассатом я задоволений, за п'ять років він мене не розчарував.