ампутация ЕГР

С покупки машины не работал у меня эл.клапан ЕГР. Вот прошло почти 2 года и я таки решился убрать всю систему дожига к чертям.
Сам эл.клапан оставил, чтобы не вылазило никаких ошибок изза его отсутствия, а то хоть он и не рабочий, но ЭБУ этого почему то не видит.
+ после капиталки заметил что на высоких оборотах улитка ЕГР пропускает дым. До капиталки такого не было, видимо потому что голова была убитая и что впуск, что выпуст работали отвратно и не могли надуть турбину, а тут давление прёт и все траблы становится видно.
Итак, купил оригинальную заглушку для егр на впуск + вырезал с куска металла самодельную заглушку со стороны выпуска ( оригинальную не нашел нигде просто ).

Завёл, проверил, вроде всё гермитично.
БОНУСОМ, турбина началась надуваться правильней до нужного максимума и газюлька стала еще отзывчивей! Красота!
Заодно решил поставить обратно оригинальный грибок сапуна на крышку ГБЦ вместо купленного полтора года назад TOPRAN (у меня почему то подозрения в качестве его работы, посмотрю какой таки лучше).

КСТАТИ, вот ездил как раз на море, километраж составил 1300 км. Так вот расход при езде 100-110, периодами 120 км/ч, загрузка багажника под завязку, я, жена и двое детей в креслах, полный бак горючки — расход 4,4 л/100км, неплохо! Я становлюсь довольным последствиями капиталки! )))