Полная капиталка движка, или снова всё с начала. ВСТУПЛЕНИЕ

Как говорится: кто спешит — тот людей насмешит!
К чему это я? А к тому что буквально несколько месяцев назад я делал уже недокапиталку своему движку. Заменил целяком голову (кроме распредвала), разобрал блок до винтиков, но в нем заменил только кольца поршней, сальники коленвала, все прокладки и еще пару мелочей мелочных. Даже вкладыши неудосужился заменить, так как они мне показались практически идеальными. В итоге, разобрал/собрал я это всё ровно за 2 недели по вечерам и получил результат практически приближенный к нолю. Лучше ситуация стала только по голове, так как в старой клапана болтались как яйца в семейках. Имел проблему с крайне низкой компрессией (24-25) и получил прирост аж до 25-26…
А бабок в ремонт вгэпал 400 баксов. А как оказалось (это я уже сейчас понимаю) что цилиндры мои в хлам — хона уже нет давно, уже ремонтный размер и уже вышел за допустимые размеры, не исключено что даже эллипсом выработка, и замена колец ситуацию вообще не спасла.
так же вкладыши как коренные, так и шатунные все же нужно было менять, а может еще и точить коленвал (а там уже был первый ремонт).
Теперь решился заморочиться уже с умом и по полной катушке, и для этого купил движок-донор, но не 1Z, a AFN снятого с Пассата Б5, ну а в нем по сути всё идентично кроме крепления помпы, но лечится это не сложно.

Конечно движок тоже не без сюрпризов оказался… Весь движок практически в идеале, близкому к заводскому виду, НО! Что-то произошло с третьим поршнем и его размазало по одной из стенок цилиндра.

Итого цилиндр не жилец и я решаюсь перегильзовать его, но не все цилиндры, так как и по замерам они в отличном состоянии, и хон еще четкий.
Повез я блок с этого движка в контору по станочным ремонтам ДВС и заодно прихватил коленвал с него же, дабы его тоже промерили или нет нужны протачивать. Коленвал был в идеале, договорился только чтобы полирнули немного шейки все.
Цилиндр отдал на перегильзовку, для этого даже купил гильзу оригинальную GOETZE, вместо предлагаемой мне !конотопской! (город такой в Украине есть, Конотоп). Вот на неделе уже должен забрать его готового.
Паралельно купил комплект б/у поршней оригинальных MAHLE неремонтных, так как с этого движка живые только три осталось, а один поршень никто не хотел продавать за дешево.
Теперь понемногу откладываю деньги чтобы опять закупиться кольцами, прокладкой и болтами гбц, вкладышами всеми, болтами и еще кучей всякой мелочевки что в итоге на круглую сумму набегает. А еще неплохо было бы и сцепление заменить заодно.
Итого, что я возьму себе с донора? Да почти всё! ГБЦ только оставлю, но распредвал таки заменю. Так же под замену: весь блок цилиндров, масл.насос, коленвал, поршня, корпус ТНВД (без МУКТ, так как у меня он другого типа), еще докупить ГУР нада, мой еле живой.
По общей сумме денег на покупку двигла, запчастей и работ — это еще около 500 у.е. Надеюсь жена этого поста никогда не увидит, или я не жилец :)
По времени — наверное опять около 2-х недель понадобится на весь процесс.
Лишние детали и неподходящие элементы обвеса буду распродавать.
Как то вот так, ребята!.. И будет теперь у меня движок под кодовым названием 1-ZAFN )))