Заміна прокладки випускного колектору турбіни

Зранку, коли на холодну заводжу свого лосика зʼявився свист/писк. 
Так як авто купив недавно, попередній власник попередив, що авто стояла 2 тижні на паркінгу. І після простою зʼявився цей звук. Були висунуті гіпотези, що це може бути як ремінь ГРМ, ролик, навісне і т д. Приїхавши на СТО Queen, Артем всі ці догадки розвіяв, і через 5 хвилин вже був поставлений діагноз, що це прокладка турбіни. І саме печальне, що машину треба буде лишати на добу. 

На фото вище виклав стару прокладку - видно добре, що там де чорне - то гази летіли повз, що призвело до цих нестерпних звуків (пищання) при заведенні авто. 
    Я навіть не міг подумати, що робота по заміні прокладки може зайняти порядку 8 годин (демонтаж + монтаж). Також замінено всі шпильки і гайки, старі звично йдуть в утиль. 
    • Важливо! Після того як замінили прокладу необхідно долить охолоджуючу рідину (коли на бк зʼявиться повідомлення "Низький рівень ОХолоджуючої рідини

 або на наступний день - до максимальної поділки необхідно долить). В моєму випадку так як їхав далеко за місто помилка загорілась по дорозі. Зупинив авто, випив чашку кави, після чого відкрутив обережно кришку бачка і долив до Макс (але місце стоянки було під кутом, тому ще доливав на наступний день).