Про ущільнювачи передніх крил (вони ж пильники або мочалки), чистку дренажу та все що з цим пов'язано

Нарешті викроїв час та поліз робити ревізію нішам за підкрилками.

Справа в тому, що саме в ці ніши виходе дренаж з під жабо та з люку (у кого він є). Внизу цих ніш, невеликий отвір, через який за задумом конструкторів повинна виходити вся вода, але окрім води в цю нішу потрапляє лисття та інший бруд, який з часом забиває спочатку отвір, а потім поступово наповнює саму нішу.

До чого це з часом може призвести, гадаю Ви й самі розумієте.

У випадку з Passat, ще одним "спорним" рішенням від конструкторів було зробити пильник в крилі не з пластмаси, а з товстого матеріалу, щось накшталт губки.

Так, він краще в плані шумоізоляції, але по ньому постійно стікає вода. А якщо отвір з нішою підзабиті - ви зрозуміли...

Перший раз я з цим стикнувся ще на Skoda Octavia Tour. Там ніши при першій ревізії були на половину забиті землею. Через рік після ревізії - отвори забиті, землі трохи, але багато лисття...

Що стосується саме мого Passat, то після "якісного" відновлення попереднім власником правої передньої частини, пильника зовсім не було.

Зліва все по "заводу" і я більш ніж впевнений, що туди ніколи не лазили.

Дощів не було майже тиждень, на мийці та в калюжах я тако ж не бував, але якщо пильно придивитись, видно, що та сама "шумка" досі мокра.

Щож, скидуємо колесо та відкручуємо підкрилок.

Як тільки я його витяг, на землю посипалось бугато бруду з листтям.

А ось що залишилось в самій ніші

З внутрішньої сторони "шумка" також досі мокра

Вона там ні як не кріпиться, просто плотно вставляється

Без фанатизму все там вичистив. Дуже переживав, що б не було іржі або навіть гнилі.

Все добре. Навіть фарба ні де не позлазила та не повздувалась.

(А ще, саме в ції ніші встановлений блок керування АКПП)

З іншоі сторони все набагато краще (крило змінювалось та й "шумки не має")

Ставити назад рідну "шумку" якось зовсім не хотілось.

Тому вирізав по формі ізолон та зі сторони колеса повністтю заклеів кровельною герматизуючою стрічкою (гарно себе зарекомендовала під час ремонту даху будинку декілька років тому)

ось що в решті вийшло:

Зі сторони колісної арки все закрито суцільним листом ізолюючої стрічки з переходом на крило та кузов авто.

А з іншої сторони ізолон.

---

В решті маємо все також герметично закриту щілину тільки тепер 100% водонепронекним матеріалом. Зі сторони салону вигляд майже такий самий. Що стосується шуму, то при ізді по місту різниці не відчув.

Як все це себе покаже з часом - подивимось. 

---

P.S. Може кому потрібна рідна "шумка". Віддіам за недорого чисту та висушену :)