За часів комбі звик їздити з реєстратором, тому було трохи нехзвично їздити без нього на гелексі. Ще до отримання прав я доволі багато дивився відео аварій, які були більш навчальні ніж лекції в школі, і як тільки я сів за кермо то теж забажав мати цей девайс. Багато часу витратив на те щоб вибрати модель, яка б усім подобалась, майже вирішив купити, як мені подарували звосім не ту модель. Але якість була задовільна і вирішив ним і користуватись. Багато чого було записано, в тому числі і мою аварію. Але теперь той реєстратор залишився у минулому житті, як і стара машина. Прийшов час нового.
Вибір був не складний, я давно придивлявся до продукції ксяомі, а дуже гарна знижка визначила модель - 70MAI Pro Plus A500S, з задньою камерою та адаптером живлення з функцією паркування.
Перший час я поїздив з живленням з прикурювача, допоки не приїхали перехідники до блоку запобіжників. Самі перехідники придбав такі:
Дочекався вихідних і побіг підключати.
Сам процес не складний, потрібно зняти ущільнювач дверного отвору, зняти накладку передніх стійок та бічну накладку торпедо. Ну і сам блок запобіжників відчинити.
Інформацію про підключення знайшов на драйві, жовтий дріт (АСС) підключив до сьомого запобіжника (підкурювач, + при увімкненому запалюванні), червоний до 14 (датчики руху в салоні), чторний на найближчий болт.
Все перевірив - все працює. У режимі паркування спрацьовю на удар по склу та колесу, може й на гучний звук, але не пробував. Помічник працює не зрозуміло, не весь час бачить авто попереду, але при зїзді зі смуги сповіщає миттєво.
Встановлення та підключення задньої камери вирішив відкласти, бо виглядає процес доволі складним, зі зняттям центрльної стелевої консолі, протягування дрота крізь гофру та задню частину стелі. Як ще робити я ще достеменно не знаю, але буду шукати варіанти полегше. Як встановлю - обов'язково напишу.
Тобто на словах ніби є, але підтвердити не має чим. Я теж почав вже користуватися, бо щось навколо стали їздити небезпечніше...