Заміна шайб під форсунками, заміна паливних фільтрів

Слава Україні! Пройшло рівно 20 тис км, після того як мінявся ланцюг ГРМ. Відповідно тоді ж і мінялися шайби під форсунками. Вирішив не чекати до 30 тис, так як радить регламент і тим паче, шайби у мене уже були. Бо їх замовляв клієнту на mazda cx5 2.2 skyaktivD 2017 року і як виявилось, вони там такі самі. Тобто на новіших моторах ті ж самі шайби і ті ж самі проблеми із їх прогоранням. Заміна відносно легка, не бачу сенсу її повністю описувати. Сама муторна робота - це у зачисці колодців (шахт). Добре ще мати фрези, в мене їх не було... На другий раз обов'язково куплю) 

Як видно по розпилювачах, що суміш згорає поганенько. Само-собою що виною є якість палива + не правильна роботи системи egr (пізніше нею займуся). 

Як видно на фото, шайби не були прогорівші, щеб 10 тис пройшли б точно. Але уже усередині утворився еліпс. Ще один момент, попередній раз іх міняв мій друг моторист. Він їх установив не тим боком (хто не знав, є різниця верх і низ). І приклеїв їх герметиком до самих форсунок. Звичайно це нічого страшно не спричинило, але краще робити так як має бути! 

Відчищаємо усе і встановлюємо) 

Шахти мусять бути вичищені, особливо там де прилягає шайба! 

Зразу попутно міняю фільтра. Хто не вкурсі, їх у мене 2 шт. 

Усе зібравши, прокачавши пальне. Заводимо і уважно дивимося чи усе грає, чи усюди сухо. Тому мотор як і до так і після таких робіт має бути дуже добре відмитий, що потім було легше локалізувати підтікання, масла чи солярки. 

Мотор після робіт працює чітко, картерні гази в нормі. Корекція по форсунках не ідеальна, але ще походить. На другий раз як дасть Бог дожити, поміняю розпилювачі і дам форси на провірку!

По-традиції в кінці розрізав фільтри. Картина як завжди сумна, особливо із фільтром від міцика. Скажу зразу заправка тільки ОККО Pulls Diesel. Так що тут без варіантів, для наших умов, обов'язково повинен бути другий паливний фільтр. Фільтр від міцика справився на усі 100% але як видно що фільтр від спрінта, теж почав чорніти. Пробіг між заміною у мене склав ~7000 тис. 

І чомусь постійно на дні основного фільтру, таке як парафіні згустки. Скоріше за все - це від присадки. Фіг з ним, головне що не має стружки - для того я і даю цю присадку!) 

Багато хто питає мене де краще заправлятися? так от - не має у нас хорошого ДП. Хочете доброго пального, то їдьте до Польщі на Орел!)

Героям Слава! Смерть ворогам!