Ремонт після Обриву ГРМ

B20DTH навіть в плані обриву ременя ГРМ, виявився досить таки вдалим мотором.

В результаті зустрічі поршнів з клапанами були зламані рокери та гідрокомпенсатори. Самі ж клапани вижили.

Враховуючи, що заміна ременя та ланцюга ГРМ мною планувалася, в грошовому еквіваленті додаткові витрати склали вартість рокерів, гідріків та комплекту прокладок необхідних щоб до них дістатись і відповідно роботу - близько 15 тис.грн.

Вартість же ТО мотора ремінь і ланцюг ГРМ, масло і фільтри (паливо, мастило, повітря, салон), комплект прокладок, сальники розподільчих валів і мийка двигуна ще 22 тис.грн.

Такий поворот подій відмінив ідею купівлі нової літньої гуми і встановлення одразу додаткового радіатора АКПП.

Але машина знову на ходу.