Ярік, бачок потік)))

Їхав ввечері з роботи додому, спека стояла неймовірна, +33 градуси і як завжди затори в цей час, всі кудись їдуть і поспішають. По дорозі пічка затягнула запах анифризу, подивився на приборах температура в нормі, тому  подумав, що то з якогось ваза, які рухались в потоці. Приїхавши додому вирішив всетаки заглянути під капот, відкривши його почув запах антифризу і легке шипіння в районі розширювального бачка. Думав травить кришка, спробував дотягнути, не вийшло, вона добре закручена. Отже знімаю пластикову накладку з бачка і бачу таку неприємну історію, тріснув бачок(  

Спочатку думав купити б.у оригінал, але подивився на їх стан і вирішив брати новий аналог. В наявності був бачок Asam з кришкою взборі за 500 грн. Непогано, враховуючи те, що цей бренд на слуху, і якщо я не помиляюсь, то багато їх запчастин ставились з заводу на Дачіях та деяких Рено. Також для перестраховки взяв ще оригінальну кришку, так як її ціна була всього 185 грн.

Отже, щоб замінити бачок, в ідеалі треба зняти захист двигуна, піддомкратити його та зняти праву опору з верхньою кришкою грм. Також зняти бампер та праву фару, щоб відєднати нижній патрубок. Такий варіант мені не підходив, бо для нього потрібна яма та маленький гідравлічний домкрат.

На просторах ютуб знайшов інший метод(хоча трохи варварський)

Спершу шприцом і шлангочкою від крапельниці  через заливну горловину відкачав частину антифризу, але вийшло відкачати тільки половину обєму. Так як всеодно бачок на викид, то зробив отвір в передній його частині і тією ж шлангочкою відкачав абсолютно весь антифриз.

Потім відкручуємо 3 болта кріплення гідроопори і монтіровкою відсовуємо опору від бачка, при цьму пробуємо витягнути сам бачок.(попередньо відкрутивши єдиний болт його кріплення та знявши верхній патрубок, також потрібно підігнути кріплення підкапотного пластику.

Декілька хвилин матів на адресу Реношних інженерів і старий бачок виходить зі свого місця (бажано робити це з помічником, бо не вистачає третьої руки)

Після того, як бачок виліз трохи, можна вже зняти нижній партубок.

Бачок в руках, видно, що всетаки трошки масла попало в антифриз, або перед заміною теплообмінника, або під час його заміни, але сам антифриз чистенький.

Зборку проводимо в зворотній послідовності, єдиний нюанс, нижній самозажимний хомут назад поставити дуже важко, як на мене то нереально, тому замість нього поставив звичайний, який знайшов в гаражі, думаю він буде тримати не гірше оригінального, але зекономив мені купу часу та нервів

Зібрав все на місце, залив антифриз, який відкачав шприцом(доречі доливати нічого не довелось взагалі, адже під час демонтажа ні каплі не витекло!

Для заспокоєння себе перевірив систему на наявність газів, чи пробитої прокладки методом гумового виробу N°1. Висновок, все добре, газів немає, система герметична, порядок. А бачок мабуть просто віджив вже своє, або заклинила кришка. Поки все в порядку, якщо щось не так, то час покаже, буду подивлятись і мати на увазі це