Итоги доработок 2020 года

В течении прошедшего года понемногу вносил изменения решил написать всё одним постом чтобы не плодить кучу постов.
1) установил клапан ХХ бош, чтобы выровнять роботу двигателя на холостом ходу и в режиме прогрева

2)выпускной коллектор и даунпайп замотан в термоленту чтобы уменьшить температуру воздуха под капотом

3)установил контролер ДД, и контролер ШДК от АртемаМегагерца

4)запилил впускной коллектор. Ранеры расширил на входе в форме мегафона

Также был переварен ресивер. Дросель перенесён и форма колектора стала округлой для завихрения, также внутри установлен завихритель, для создания щелевого потока и равномерного распределения воздушного потока по ранерам

5)для уменьшения нагрева температуры воздуха на впуске от нагретого впускного коллектора установил между ГБЦ и коллектором 4мм прокладку с фторопласта. Каналы в гбц немного расширены в узких местах.

6)фланец выпускного коллектора изготовил по прокладке от турбины. А вход в турбину уже чем отверстие в прокладке.

Ступеньку сточил…

7)столкнулся с неравномерной работой компенсаторов на высоких оборотах. Решил заменить на жёсткие толкатель. В тело компенсатора установил дюралевую втулку в которую установил рабочую часть толкателя (изготовил с клапана 8мм)

Очень долго игрался с зазорами впуск 0.2, выпуск 0.3

8)заменил генератор, установил через выточенный шкив под клиновидный ремень

9)сварен и установлен пайп с 60мм трубы. Собрано все с использованием силиконовых трубок на силовых хомутам

10)для оптимальной установки кулера был перенесен радиатор ОЖ (старый был целый но потрёпанный, ставить обратно не стал). Новый радиатор (встал от vw b3), подобрал так чтобы встал в проем "телевизора" и не занимал пространство возле двигателя.