Сборка двигателя

Продолжение эпопеи с новым мотором. В предыдущей записи была речь о диагнозе по ГБЦ и деталям. Как обычно без приколов и проколов в моей ситуации не обошлось. Оговаривалось что голова будет фрезирована на 2 мм для поднятия степени сжатия до 10:1, в итоге зная свою удачу замерял высоту и методом нехитрой математики получилось 112,4-111,9=0,5мм. Мастера признали ошибку и дофрезировали еще 1,5мм.

Тест на герметичность показал 7 сухих каналов и один с лужей что снова обрадовало меня. Опровергнув предположение что между клапаном и седлом мусор голова снова из принципа поехала на переделку. В итоге сухо.

Болты ГБЦ после осмотра оставил старые с надписями на шляпке FIAT которые я не заметил при установке 214 распредвала и гидриков

По прокладкам мотора не заморачивался и взял к-т ВАТИ

Ниже на фото результат постоянного отсутствия отдыха. Игорь, ты упоролся, куда рампу поставил?!

Распредвал без ощутимой выработки, размеры по штангелю в допуске, постель вроде живая. По внутренним опорам вала щуп в 0,05мм не влазит, задняя опора с трудом 0,05 и передняя 0,1мм

Дальше будет…