Выходные удались. Геннадий уехал на дачу… наверное.

В пердвери евровидиние, да и вообще 9го мая, решил я навести порядок в машине. Добить хвосты дескать. А зря.

В процессе работы заметил, что на аккуме напряжение аж в 13.6В. Многие скажут — "Так и должно быть!".
Но нет же, ещё на прошлых выходных там было 14.2 — 14.0В, скажу я вам.
Гена у меня, Magneti Marelli аж на 65А. В целом, зачем больше? Кондея в машине нет, как и крупных источников потребления…по заводу.

Завод же не знал, что я в машину 800ваттный усилитель воткну, с динами под него. Но вернёмся к цифрам. Завидев эту заветную цифру особого значения не придал, дескать усилитель наверное просадил, он тогда играл на 35% от своей мощи, но галочку в уме поставил.

Пока я ковырялся в машине почувствовал запах горелого лака. Под капотом дул вентилятор, что-либо прочувствовать было не реально. Воняло не долго. Пару минут. Но лампочка ещё не загорелась.

А вот когда я сел в машину и поехал, после 3500об/мин тахометр дернулся и лампочка загорелась. Машина не дергалась но тяга убавилась…

В общем, опять они — грабли с полным ремонтом автомобиля. Ну нельзя столько отдыхать, руки чешутся все подремонтировать, а если все попе ретировал, то что? Верно, что-то сразу сломается.

Так что, я теперь в поиске Гены. Вопрос, какой лучше? Ставились Марелли, Бош и Валео.