Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Деякий час тому, перестав працювати рідний ключ від авто, через знос вбудованого в нього АКБ (не працювали кнопки управління ЦЗ, але запуск двигуна продовжував працювати).
На заміну був зроблений і підшитий новий ключ, хоч правда і не оригінал, але до вчорашнього дня він цілком собі виконував покладені на нього функції.
І вчора ж увечері, «новий» ключ, перестав сприйматися блоком EWS (ЦЗ відкриває, а двигун запускає, ну може 1 раз з 10 спроб).
І так співпало, що теж, вчора вранці приїхала нова АКБ VL2020 3V для старого ключа. Виходячи з цих подій, вирішив сьогодні замінити АКБ на старому ключі, і знову переїхати на нього.
Старый ключ + новая батарея Panasonic VL2020 3V
Тот же ключ, но уже в разобранном состоянии и рядом новая АКБ
Достал плату и готовлюсь выпаивать старую АКБ, а в замен её напаивать новую
Готово. Новый АКБ на своём месте.
Далі збираю ключ і йду перевіряти його роботу.
UPD: З першого разу ЦЗ не запрацював, довелося дати якийсь час ключу зарядитися в замку запалювання (поки їздив у своїх справах). Далі все ОК.
Так что, ничем это фото "китайцам" не поможет ;)
Та має ємність всього 20 mAh.
До всього цього, корпус оригінального ключа не розбірний. Його доводиться розрізати або підпилювати по краям. Що саме і відтягувало на потім момент цієї самої заміни АКБ. Не було часу цим займатись :)
PS: До речі, чисто для інфо, та поржати: Вартість нового оригінального ключу, якщо замовляти через офіціалів AWT Баварія - від 7000 грн, за сам ключ окремо, його нарізати і підшити до блоку EWS (і на кілька днів залишити авто у сервісі).
Просто за декілька років інтенсивної експлуатації авто, йде поступова деградація літію, і ті самі 20 mAh ємності, стає все меньше і меньше, і поступово ця ємність зникає. І в решті решт батарея вже не в змозі набрати, і без того малу емність, чього вже не вистачає для роботи ключу.