Регулируемая рулевая колонка, рамки номеров, резиновые болтники.

Долго искал по адекватной цене и что бс кожухами, попалась с рулем, замком и итд. за 1200грн без руля не хотел продать дешевле. И вот бороздя просторы олх вот она моя прелесть за 450грн 5шт на выбор. Бистренько связалза с продавцом и на следующий день она уже была уменя. Но она не сгабалась… пока не дергнул на себя в верх, а не от себя))) При вытягивании с коробки сломал крепление верхнего кожуха, ну и хрен с ним ибо подходит и родной.

Итак выделил деньок на роботы, перед етим приехав с роботы снял накладку приборки и починил решетки воздуховодов, посмотрел что за лампочки в приборке (белые светлодиоды). Покрил полиролю автомобиль, снял клему с акума чтоб пошушка не стрельнула и начал розбирать. Снял руль легко так как ево меняли на 4 спицевый, заодно понял почему плохо ратобал сигнал, ктото подключил сигнал просто проводком без контактной площадки, можно было акум и не отключать). Разобралось почти все очень быстро кроме центрального болта снизу, туда очень тяжело подлездь, рожковым слизует грани, большой трещоткой не залезть, нашел у себя длиную головку на 12 и спомощю ключа понемножку открутил. На одну гайку потратил час! Снял замок который был в комплекте с рулевой (поворачиваем ключь разок и жмем пиптик снизу), поставил свою контактную групу. Держатель подрулевых заменил на свой потому что у него был штирек на контакное кольцо.

Все работает, для меня удобним было 4 положение от низу.

Заодно поменял номерные рамки так как были разные и одна выгорела. Нашел у себя в городке по 45грн шт.

Установил резиновые передние болтники, задних резиновых на хетч не бывает. Резина немного дубовая, форму на углу крыла приняло с зазором хотя болтник снизу прилично натягивал. Нашел у себя в городке по 43грн шт.