Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Поширення допису
або
Підтвердження
Ви дійсно хочете видалити цей запис? Цю дію неможливо буде відмінити.
Разницу при обычной повседневной езде и не почувствуешь. Это норма, так и должно быть :)
Оно решает только при динамичной езде и/или когда, используешь авто в предельных режимах. Например при скоростных поворотах или управляемом заносе, когда кузов начинает "играть" от нагрузок. С распоркой, в этот момент, кузов остаётся в более статичном положении, что позволяет более точно и прогнозируемо работать рулём, при соответствующей жёсткости и настройке подвески.
Но все равно, правильно сделал, что установил распорку. Для E46 это скорее необходимость, чем просто тюнинг, в виду не самых удачных конструктивных особенностей стаканов в данном кузове.
Оно решает только при динамичной езде и/или когда, используешь авто в предельных режимах. Например при скоростных поворотах или управляемом заносе, когда кузов начинает "играть" от нагрузок. С распоркой, в этот момент, кузов остаётся в более статичном положении, что позволяет более точно и прогнозируемо работать рулём, при соответствующей жёсткости и настройке подвески.
Но все равно, правильно сделал, что установил распорку. Для E46 это скорее необходимость, чем просто тюнинг, в виду не самых удачных конструктивных особенностей стаканов в данном кузове.
Ця болячка не залежить від об'єму. Але так, чим більше двигун, тим швидше вона проявляється.