Розпорка

Разницу при обычной повседневной езде и не почувствуешь. Это норма, так и должно быть :) Оно решает только при динамичной езде и/или когда, используешь авто в предельных режимах. Например при скоростных поворотах или управляемом заносе, когда кузов начинает "играть" от нагрузок. С распоркой, в этот момент, кузов остаётся в более статичном положении, что позволяет более точно и прогнозируемо работать рулём, при соответствующей жёсткости и настройке подвески.Но все равно, правильно сделал, что установил распорку. Для E46 это скорее необходимость, чем просто тюнинг, в виду не самых удачных конструктивных особенностей стаканов в данном кузове.

c0rax, з таким двигуном, розпорка то тюнінг, стакани рве на обємних моторах, і то залежить як їздиш, а більше, як їздили.