'Я пріш'ю тєбє новиє ножкі'...

Літо 2018-го року... За пару попередніх років, поки більшість доріг була в стані танкодромів, інколи доводилося "ловити" колесами ями, а зважаючи на стан стійок, особливо задньої підвіски, така "ловля" закінчувалась для колес не дуже...

Ось приклад. У темний час доби повертався з Києва з сім'єю. За 40 км до міста назустріч йшла фура. Порівнявшись з нею, побачив, що переді мною яма, шириною на всю мою смугу... Діватися не було куди - поїхав по ній... В результаті у правого переднього колеса погнуло диск так, шо колесо спустило. Заднє теж погнуло, але, дякувати Богу, не спустило, що дало змогу потихеньку доплентатись до дому на докатці...

Ліва задня стійка вже давненько врізала дуба, повністю витікши. Почала вона мокріти десь після 20 тисяч пробігу. Спочатку я не звертав на це уваги, але коли після кожної, навіть не дуже глибокої, ями  диски доводилося вирівнювати на станку, то терпець став уриватися...

То ж наприкінці червня, назбиравши необхідну суму, закупився запчастинами.

Передок:

Задок:

Покупка відбійників та пильників необхідна у випадку встановлення на задок вагона не оригінальних амортизаторів, бо рідні стійки мають діаметр штока 22 мм, як зпереду, так і ззаду, а от задні стійки KYB мають діаметр 20 мм, як на седані або хетчі...

Десь із місяць все це лежало та чекало слушної нагоди. На початку серпня видалася невелика відпустка, тому вирішив не гаяти часу та зробити заплановане...

Почав із задка... Для цього спочатку необхідно розібрати облицювання багажника:

Зацініть, як були прикручені опори задніх стійок з заводу... Це я вперше за 10 років поліз туди:

Відкручуємо стійку знизу, потім відкручуємо опору від стакана:

Перед розборкою звертаємо увагу на взаємне орієнтування нижньої та верхньої тарілки пружини:

Також, лиски на верхній тарілці та на корпусі опори мають бути паралельними:

Нижні прокладки пружин... Праворуч  - прокладка з лівої стійки, розбухла від постійного "змащування" вмістом стійки:

Збираємо нові стійки, ставимо на місце:

Стан старих задніх стійок:

Переходимо на передок... Тут все схоже, хоча і має свої нюанси... Стан передніх стійок ще дуже навіть задовільний - не падають під своєю вагою штоки, при натисканні повертаються у верхнє положення...

Порівнюємо та міянємо опори:

Те саме і з опорними підшипниками:

Ще через деякий час стійки вже на місці...

Ліва сторона:

Права сторона:

Пробіг на момент заміни:

Витрати по кожній позиції вже точно не скажу, але пам'ятаю, що стійки вийшли по 1100 грн за штуку. Сума, сплачена за наведений комплект запчастин склала 6000 грн.