ревізія заднього тормозного супорта, заміна троса ручника

Після попереднього великого ТО ходовки повністю замінили тормозні диски і колодки по кругу. Але часу на ревізію заднього правого супорту і ручного гальма (тримало тільки ліве колесо) тоді не вистачало, робили терміново і на завтра. Відклав на пізніше. 

Вот після проїханих +-2000км вирішив все таки закрити питання. Так як на вулиці, без інструменту і тим більше практики, супорт буде важкувато перебрати. Як виявилось пізніше, це було б нереально. Знайшов кантору, яка вроді як по сайту спеціалізується на гальмах і записався в суботу. Попередньо озвучили ревізію супорту 1000грн за роботу + запчастини вже по факту (1650). Рекламувати не буду, вроді як і зробили але сервіс такий собі, в кооперативі два гаражі, ні присісти, ні десь почекати не вийде. Добре, що в багажнику завжди катаються туристичні стільці. Витягнув одного і 3 години очікування в тіньку). Розібрали, замінили циліндрик, ремкомплект. Гуд.

Також придбав тормозну рідину Bosch DOT 4 HP 1987479113 1л, хотів поміняти там же але ціна питання 500грн. Тормозуха яка в мене в бачку ще в "зеленій зоні", вирішив зекономити і замінити вже з батьком. Поки їздить в багажнику.

Приговорили трос ручного гальма, якраз з правого боку майже не витягувався. Точно під заміну. Але поки я сидів 3 години чекав, чомусь відразу цього не помітили. За цей час вже б зганяв і привіз новий. Ну ок, думав також відкласти на потім але без ручніка ну взагалі не комільфо. Треба десь зупинитись-глуши машину і так по кругу.

Гугл показав, що замінити троси не сильно складно, на ямі або підйомнику 30-60хв роботи. Але так як ями немає, а морочитись на землі не хотілось то обзвонив купу сервісів, ціна заміни  600-1100грн +- і якогось фіга дехто каже, що треба розбирати консоль, ще +500грн. Відразу зрозуміло, що не шарять. Так як в зафіри ручне гальмо складається з двох окремих елементів.

Обзвон 15 сервісів в понеділок зранку і хлопці з Точка Ремонту кажуть ціна питання 600-800грн, є вільне вікно дуй сюда. 5хв і машина вже на підйомнику.

Частина тросу іде в самій консолі і виходить в гофрі під днище в районі каталізатора. Друга частина самі тросики, не роздільні (а то були такі, які по телефону доказували, що можна поміняти тільки один)) Одна сторона трошки довша, якщо не помиляюсь, то права. Коли будете знімати старий зверніть увагу щоб при встановленні нового не переставляти. 

Фото не робив. Попускаємо гайку підтяжки в салоні. Від'єднуємо троси від супортів (надавлюємо викруткою і подаємо на себе). Знімаємо резинки глушака, щоб опустити його нижче, далі - термозахист вихлопної, відʼєднуємо як на фото вище і витягуємо сам трос з кріплень на днищу. Збір в зворотній послідовності. В моєму випадку майстер хв 10 не міг зняти резинки на глушнику. Решта роботи зайняла хвилин 40 з розмовами про політику і тд). Роботою сервісу задоволений, в майбутньому буду звертатись до них. Приговорили сайленти балки але це буде вже інша історія((

Пізніше зроблю заміну гальмівної рідини і дуже надіюсь, що до питань гальм повертатись не буду.

Смерть москалям!