Обрив ГРМ

Вживані машини завжди трошки лотерея.

Америка мені завжди приїжджала більш-менш, да і з покупка тут теж ніколи не попадав.

На цій машині в основному все було ок. Декілька косяків по електриці. Кілька запотівань, але адекватна робота вузлів та агрегатів. 

Пробіг 194 030 мав би означати, що ГРМ мінявся на 150. Власник в Україні проїхав на ній останні 22 і нічого не чіпав у моторі. Звісно ніхто не вірив у 100% обслуговування в Італії, тому машина їхала одразу на сервіс:

ГРМ, привідний ремінь, ланцюг валів, усі мастила, усі фільтри - стандартний набір при купівлі БУ авто.

Але до сервісу ми не доїхали, 110 круїз, мотор глохне на ходу. Зупиняємось на узбіччі, читаємо помилку - датчик розподільчого валу. Ключ на 10, верхня кришка - ремінь вільно лежить на шестерні.

1.5 години загорання на дорозі.

2.5 години евакуатора, машина на Опель-снрвісі чекає розтину мотора.

Знімаємо голову і дефектуємо, перевіряємо рівність валів... Далі буде