С самой покупки машины я заметил, что рабочая температура двигателя даже в жару летом при движении не поднимается выше 70 градусов. В пробках как положено двигатель нагревается до 90 и выше и срабатывает вентилятор. Но… он не выключается пока температура не опустится до тех же 60-70 градусей!
Было принято решение заменить термостат. Был куплен новый и установлен. Заменен антифриз и… ТА ЖЕ ИСТОРИЯ! Бензин машина не жрет (расход в смешанном цикле 8-9 литров). До недавнего времени я успокоился, но на днях ехал в такси на Ауди Б6 с двиглом 1.8 турбо и стрелка у него в движении прохладным вечером стояла ровно на 90. Теперь почитал форумы и увидел, что все, кто жаловался на такую проблему решали ее заменой термостата. Но я то его тоже поменял! И почему вентилятор не выключается до 60 градусов?
Вообще-то мог бы не париться, но скоро наступит зима и что? мерзнуть?