Вопрос по коррекции форсунок.

Сегодня по пути на работу подключил сканер на прогретом двигателе и посмотрел на показания коррекции форсунок на холостую и под нагрузкой. На холостых оборотах разброс большой.
Но я абсолютно не понимаю, что означают эти данные.
Уже давно вынашиваю мысли заехать на диагностику топливной. Но не знаю, надо ли? На одном сервисе сказали, что если проблем в работе нет, то и лезть туда не надо (согласен). Тем более, что вероятность обломать форсунку при выкручивании есть всегда и можно получить геморой на ровном месте.
Расход у меня 7,5 литров в смешанном цикле при средних 34 км в час на автомате. Может и не плохо.
Но все же, периодически диагностику делать нужно. Тем более, что машина прошла уже больше двухсот тысяч.
У кого какие мысли на этот счет?