Газовый упор на капот

Машина до меня была в дтп и реставрировали ее по ходу из подручных запчастей, поэтому по сей день не перестаю удивляться.
Визуально капот от семерки, а держатель явно от шохи. Чего то там намудрили…
А точнее перемудрили! Пружина в закрытом положении трётся об двигатель.
Да и скрип при открытии/закрытии громкий… Пока ставил ГБО задолбался его слушать и решил поставить газовый упор. Замерил какая длина будет оптимальная, оказалось около 50см.
На капоте было какое-то "ухо" с квадратным проёмом, не знаю для чего, но в нём и просверлил отверстие М8. А вот с кузовом все гораздо сложнее, взял мебельный уголок и прикрутил его к кузову. Проверил, да работает. Но! Вся панель играет с этим упором. Не говоря уже о том что уголок из-за своем малой площади тоже шевелится.
Буду переделывать и дорабатывать.

Плюсы: открывается тихо, с середины вообще сам открывается, замок стал подбрасывать ещё лучше, угол открытия капота увеличился.
Минусы: увеличилась нагрузка на панель кузова.