Установка climatronic Mk7 в Jetta Mk5 (часть 1)

На Passat B7 в свое время ставился блок климата, который визуально соответствует блоку климата на Golf Mk7:

Именно этот блок и можно установить в Mk5. Важно! Нам нужен блок именно от Passat B7 — немецкий оригинал или его китайский брат. От Golf Mk7 (платформа MQB) — не подойдет.

Блоки бывают разными:
— с обогревом лобаша
— с управлением обдувом заднего ряда сидений
— с функцией автоматической рециркуляции воздуха в салоне
— с подогревом/без сидений

Поскольку датчика качества воздуха у меня нет, как и обогрева лобаша, и трехзонного климата, то на али был выбран наиболее простой блок. В сравнении со стоковым, выглядит вот так:

Следующим делом необходимо списать кодировку стокового блока. Берем Васю и открываем блок 8:

И тут меня ждал облом. Кодирование не доступно. Ну ладно. У меня была уже заготовка из другого БЖ.

Идем дальше. Начинаем демонтаж центральной части торпеды, чтобы добраться до блока климата.

Здесь я сделаю лирическое отступление. В интернете информация по поводу подключения блока нового образца противоречивая:

Вариант 1. Перепиновывала большую колодку: необходимо вытащить 16 пин (постоянные 12 В) и вставить его на место 20 пина (12 В от зажигания).
При необходимости старый контакт из 20 пина подключить к датчику качества воздуха. Подробнее тут:
www.drive2.ru/l/490399229492068473/.

Вариант 2. Штекеры подключения подходят болт-он. Ничего перепиновывать не нужно. Этот вариант — если машина от 2008 года выпуска: vwts.ru/forum/topic/134785/

Мое авто выпущено в декабре 2007 года, модельный год 2008. Поэтому я решил, что в теории мне удастся избежать перепиновки.

Подключив новый блок, я сначала обрадовался, что он заработал, но поклацав все функции определил, что не работают:
— обогрев заднего стекла
— кнопка AC (max AC при этом работал)
— не сохранялись настройки при выключении зажигания

На всякий случай я еще решил закодировать блок:

Идем в 07-Кодирование > Помощник кодирования

Байт 0 = 00000000
Байт 1 = 00010000
Байт 2 = 00000000
Байт 3 = 01000000
Байт 4 = 00000010

В итоге в длинном кодировании получается: 0010004002.

Здесь могут возникнуть вопросы, поскольку данная кодировка от авто с датчиком качества воздуха.
Если кто-то прочитает эту запись и у него авто без датчика и есть Вася, пожалуйста, чекните у себя кодировку климата и напишите мне.

Но климат не заработал, как следует.

Дальше полез в Васю, и он мне выдал гирлянду ошибок по:
— климату
— борт сети
— гейтвею

В общем, возвращаем стоковый климат и стираем ошибки :)

Если сравнить большую колодку климата и разъем подключения этой колодки на новом блоке, то видно, что контакт 16 пина просто отсутствует на разъеме:

Значит нужно перепиновать.

Отсюда закономерный вопрос, подскажите, пожалуйста, номерок клемм на 20 и 16 пин?

UPD: 21.03.21. Нужные клеммы нашлись:

Небольшой ликбез:

Под сигнальные линии 1-18 идут пины MQS0.64 :
N90764701 — 0,35 mm²
N90764901 — 0,75 mm²

Под питание, 19 и 20 идут пины MCP2.8 :
A0155450426 — 0,35 mm²
A0135457626 — 1,0 mm²
A0135457826 — 2,5 mm²

Поскольку перепиновывать собираемся провод, что приходит в 16 пин, то и клемма нам нужна под его сечение, то есть A0155450426.

За информацию и помощь с пинами спасибо Egnatoy!