Ремонт підшипника муфти кондиціонера на Ford Mondeo 4 2.5T

Почалось все з того, що мені захотілось поїхати з дружиною на каву саме в той день, коли Київ трішки заливав дощ.

Їхав звичайним маршрутом. Знаю, що калюжі там стоять і коли сонце світить, але ж вони мілкі.

Доїхав, дивлюсь, що геть бровок не видно. Ну, думаю, нічого страшного, подолаємо. У мене тачка не низька!)

Через метра два, води вже було до порогів, а ще через метра 2 вже туманки накривало...

Але я таки переїхав те озеро. Виїхав нормально, нічого не свистіло, не скриготало.

На наступний день все норм, машина як машина.

День простою і на наступний вже день з'явився звук якогось ролика...

Зразу закралась думка, що найнижче компресор кондиціонера і походу він відригнув. Але думок було багацько, таки роликів тих там повно і купа всякої ніжної навіски.

Поїхав до знайомого в гараж. Скидаємо ремінь з компресора кондиціонера, кручу руками і розумію, що то таки він...

Блін, я тільки 1,5  роки тому його реставрував (але підшипник цей не міняли).

Машина потрібна і варіанта залишити авто на ніч не було. Думаю, або знімати компресор і везти знову на реставрацію, а це купа часу і знову не мало грошей (навіть просто перезаправити його, вже витрати), або спробувати самостійно знять муфту і подивитись чи ще не розвалюється той підшипник зовсім та спробувати покататись ще деньок.

Далі тримав саму муфту руками, а знайомий зірвав болт, який тримає її. Теж, без особливих зусиль все вдалось.

Тут важливо не загубити регулювальну шайбу, бо я її загубив і ледь знайшов. Розташована вона між валом і зовнішньою половинкою муфти.

Фотку, блін, не зробив.

Далі зняв БІЛЬШЕ стопорне кільце і шків з підшипноком легко зліз з вала.

Вже був вечір, неділя. Де ж його вже знайдеш?

Прийняв рішення зняти пильники підшипника і перемити його. Сподіваюсь, на пару днів вистачить.

Мив очисником карбюратора з WDшкою. Ясно, що люфт там вже був, але куди дітись, авто не міг покинути.

Зібрав все назад, звук трішки змінився, але нікуди не подівся. Зі знайомим механіком погодились, що за 50км з ним нічого не станеться. Тим більше, що кондиціонер зараз весь час працює і навантаження на нього мінімальне.

В той же вечір я знашов новий підшипник і замовив.

Через день новий підшипник прийшов і я на радоща[ поїхав перепресувати його.

Випресували підшипник доволі легко, хоча з іншої сторони він кернений.

Запресували новий і знову закернили.

Зібрали все.

Моє авто завелось))

Зразу впізнав свій звук))

По часу, перший раз витратив близько години на розбір.

Другий раз вже менше години зайняло все разом з пресом і збіркою.

Підшипник обійшовся у 500грн разом з доставкою Новою поштою.

Знайомому дав 200грн першого разу за допомогу і гараж. І ще 200грн другого разу.

Трішки більше 1000 грн обійшлась поїздка на каву.))

Якби зняв компресор і відвіз на станцію, то вийшло б набагато дорожче.

Думаю, тільки заправка кондиціонера обійшлася б близько 1000грн, а ще катання туди сюди + робота і сам підшипник і т.д.

Мораль - меньше катайтесь по калюжам!))

Ціна питання 1000 UAH,