9999 — не просто красивые цифры…

ну вот… чуть более четырёх месяцев понадобилось чтоб накрутить на одометре эти красивые цифры.
Много?
да уж… дофига. Дни, когда машинка стояла без дела, можно посчитать на пальцах одной руки.
Перепало ей достаточно, чего только стоит поездка в славный Подольский край по ужасным дорогам где машинку было ну просто нереально жалко. Хоть выходи да на руках неси по ямам. Занесла её лихая судьба на украинские просторы. Хоть у нас по сравнению с Европой дороги никудышные, но у нас машины намного больше любят, так-то "роскошь".
Поэтому каждый раз когда подвеску пробивало жудким залётом в яму или от скрежета защиты движка по сердцу скребло тупым тесаком.
Ну что ж, таковы особенности машины. деваться некуда. покупайте танки.
Этот опус не только о машине, но и о моих переживаний за это время. Начну с того как я сел за руль этого замечально автомобиля.
Так как до этого с вождением не сложилось, права пылились на полке 4 года, едить я практически не умел. Хозяйка машины девушка очень целеустремнённая. Поставив цель ездить они приложила массу усилий что б заработать на машину, а кроме того научится ездить. Она брала уроки инструктора, нарезала по городу учебные заезды. Я же для себя понимал, что тоже нужно будет учится, но всё откладывал. И вот в один чудесный денёк моя дорогая по дороге ко мне потерялась, я прибежал её спасать, уселся за руль и не вылезал из-за него 3 дня. Просто сел и поехал. Маленькие размеры+легкий руль+автомат = вот что позволяет просто сесть и поехать. Конечно же я сначала боялся "больших" дорог, но осмелев я выехал в будний день по роботе проехаться, и тут я офигел от езды впервые. "Траффик джем" — все прутся, лезут, толкаются, везде пробки, тебя поджимают со всех сторон, чуть что сигналят, орут, накладывается ещё то, что 107 чисто женская машина с "70-ткой" на стекле. Бывалому водителю реально в западло за такими ехать, вот и прутся лишь бы обойти. Этот урок освоил шоковой терапией.
Тут стоит сказать пару слов о машине. Всё легко просто: смотри внимательно по сторонам, дави педали да крути баранку. Но есть особенности:
— подтупливание коробки-робота
— рёв движка
— мёртвые зоны зеркал
— откат на горках
Все эти фишки были освоены методом изучения и экскрементов. Урок освоил.
Дальше были будни. Реальный кайф от езды я начал получать ещё в первые дни езды, что для мены было очень неожиданно. Думал будет долгий процесс привыкания.
Машина показала себя экономичной, в смешанных условиях методом вычисления "полный бак" показала расход 6л/100. При этом реально ощущается повышение расхода если начинать гонять.
Первая и последняя на это время неприятность случилась когда ночью ехал забирать девушку из аэропорта. Отказал моторчик обдува салона. Затянули дожди, а обдува нет, только окна помогали. Было принято решение ехать на сервис конторы, где покупали машину, чтоб заодно отрегулировать сигналку, дабы она хотя бы на что-то реагировала. Контора эта вроде как солидная с историей, а сервис мне дико не понравился. Не понравилось отношение к клиентам "на_от*бись". месяц они везли новый моторчик. старый работал но странно жужжал. Время ТО совпало с приездом моторчика и с целью экономии времени было решено рулит на ТО в ту же контору.
Я может быть много от сервиса ожидал, а именно то, что мне всё расскажут, покажут как там машина, я смогу задать какие-то вопросы. В итоге подтвердилось то самое "на_от*бись", причём почти в буквальной форме. Ну ёлы-палы! покупается же новая машина, переплачивается куча денег за новизну, гарантию, а вместо отдачи этих вложений получаешь
"от*бись". Наверное так везде. Сюда же накладывается моё юридическое мышлене "все врут и пытаются обмануть". Вообщем, это логическое продолжение общение с этой конторой после покупки и установки дополнительного оборудования. Вывод: на эту контору я не хочу больше ездить.
Теперь общее впечетление: машина как и раньше безумно нравится, я принял все её особенности, изучил её поведение и ни капли не жалею на счёт выбора. Они мне приносит радость. А это для меня главное.
…вот только была бы она моей.